Полоцк 1:72 (от Артема Глушкова)

[Артем Глушков]

Алексей, да, это тушь обычная. А наносил 2 кистями. 2 и 000. Наносил на первый слой масла, а затем еще раз маслом покрыл.

[Mr.Obukhof]

Лодка хорошо получилась! При просмотре разных фильмов о парусниках часто видел, что также красили часть лопасти у вёсел. Не думал об этом? У нас вообще красили?

P.S. У меня есть одна лодка в запасе, хочу попробовать сделать её для воды, с парусом и т.п...%)

[Артем Глушков]

Думал конечно, но слишком много черного тоже плохо...

В планах использовать затем тушь на гакаборте (с обеих сторон), бархоутах, планширях, кнехтах на планширях и топах мачт. Вроде бы ничего не упустил. Жаль конечно грушевые бархоуты и гакаборт покрывать тушью, но в любом случае это лучше файнлайнового шпона.

 

Если что упустил из деталей для покраски, буду рад уточнениям.

[Eralex]

Согласен, файнлайн - не самый лучший выбор для корабля, ИМХО; лучше нормальную древесину прокрасить. 

[Артем Глушков]

Время на расстановку нагелей на обшивке занимает много времени, но в перерывах делаю мелочевку:

[AAE]

Приветствую, утки замечательные. Но лучше если производитель сразу будет сверлить два отверстия, либо вообще сверлить не будет.

[Артем Глушков]

Да. Согласен. Но не забываем, что набор предназначен для большинства, а не для тех, кто любит переделки.

За оценку спасибо. Но жалею, что сверлил 0,4 сверлом. Нужно было 0,3. Смотрятся несоразмерно.

[Артем Глушков]

А вот и нагели:

[AAE]

Хороши. У меня не хватило терпения и поставил на Феникс латунные. Но после таких уже думаю, что я их выломаю и буду пытаться сделать деревянные.

[Артем Глушков]

Не так сложно при должной сноровке. Самое сложное - копийность, т.к. точил руками.

[Артем Глушков]

А вот и ватервейс:

 

В доске посередине сделал имитацию замка, т.к. в переводе на масштаб слишком длинная получается. После покрытия маслом все проявится. Ватервейс цельный - из первых наборов, по итогу необходимо сточить нагар. Конечно пришлось повозиться, но мне так больше нравится чем сборный ватервейс.

[Артем Глушков]

Сегодня вернулся ненадолго к корпусу:

 

Ватервейс не волнообразный и сточен одинаково - игра света/тени.

А вот со вторым портом по левому борту промахнулся - не могу понять почему...По идее настил приклеил правильно. По другому борту все сошлось идеально...Несовпадение по высоте примерно 2мм...Значит где-то накосячил...

[Mr.Obukhof]

Как вариант, может перегнул фанеру? Или она идет чётко по торцу шпангоута? Как замок делал? Хорошая идея!

[Артем Глушков]

Вариантов пока много. Вечереом буду проверять все возможные. Пообщался с Максимом, он проверил все файлы - как и думал, все детали по обим бортам идентичные. Так что дело не в деталях. Посмотрю как ляжет чистовая. Если только по черновой косяк, то неважно. Если и по чистовой, то как вариант, нужно будет стачивать чистовую и по верху и снизу.

 

Замки изначально предлагаются. Я только сделал имитацию посередине длинных ватервейсов. Их пока не видно, но после масла проявятся.

[Артем Глушков]

Вот и бархоуты:

 

Близкая съемка выявила некоторые недоработки - значит есть над чем поработать.

Бархоуты пропитаны черной тушью и зашкурены. Цвет в разы лучше, да и не видно такой текстуры файнлайна. 

[NPavel]

Артем, ошибочка не бархоут - планширь

[Артем Глушков]

Упс. Спасибо. Наверное о них думал когда писал

[Артем Глушков]

Вот еще немного:

А вот новый тросомот:

Неприглядный как и версия #2, но стал более надежным

[Артем Глушков]

Попрошу помощи и здесь:

Итак, что для себя понял по такелажу:

1. Стоячий такелаж – левая навивка. Кабельное плетение, за исключением такелажа бушприта.

Канаты для якоря и брюк должны быть также кабельного плетения.

2. Бегучий такелаж – правая навивка, также и такелаж бушприта. Тросовое плетение.

 

К стоячему такелажу относят: ванты, фордуны, штаги, кливер и бом-кливер леера, топенанты нижних реев и нижних марселей (но только не в России), ватер-бакштаги, ватер-штаг бушприта.

 

К бегучему такелажу относят: фалы, брасы, шкоты, галсы, булини, гитовы, эренс-бакштаги гафеля, гика-шкот-тали, брам- и бом-брам-топенанты.

 

Теперь что касается такелажа Полоцка (швиц-сарвени, перты, брюк, якорные канаты и т.п. не указывал в таблице (они не клетнюются) и я не могу их отнести ни к одному типу такелажа):

 

Пользовался источниками:

Марквардт, Курти, Мондфилд, Петерсон, альбом Сарычева, штаты 1810 (знаю, что на 20 лет вперед забежал, но  вроде бы похоже), форумы.

 

Если найдете ошибку, как всегда буду признателен за поправки.

Сейчас по крайней мере хотя бы для себя все по полочкам разложил. А то «правая/левая навивка, кабельное/тросовое плетение» все никак разобрать не мог.

Также на основе прочитанного, смогу постепенно прикинуть из каких нитей и, главное, сколько вить тех или иных канатов.

[Артем Глушков]

Перешел на рангоут для разнообразия:

 

Петр очень удачно метки на краспицах лазером расставил и еще упростил задачу. Правда пазы на них стачивать нужно аккуратно и не на 0,4мм как на чертеже А. Чуть поболее. 

[Tnax]

Хороши!

[Артем Глушков]

Максим, спасибо. Что хочу отметить. Жаль, что нет сечения мачт на чертеже. Приходится при их изготовлении в нескоько источников заглядывать. А сечений на мачте хватает...

[NPavel]

На йоле такая же беда у меня получилась. Перед клотиком часть мачты должна быть квадратного сечения, а я сточил до круглого. Только потом внимательно чертежи разглядывал, веревки вязать, увидел. В инструкции ничего про это нет.

[Артем Глушков]

Павел, нужно по разным местам смотреть. Иначе ошибки не избежать

[NPavel]

Если бы было 2 проекции, меньше ошибок было. Может подсказать Петру, в случае сложного сечения, добавить проекцию или сечение. Чертеж не утяжелится, а народу проще. Хотя учится тоже нужно, а то мозги заплывут.