Monty2

Ну, и несколько разных видов флакона с лодкой.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

Сам флакон было решено поместить в деревянное основание, наполненное мелким гравием. И в проблемном углу флакона насыпать небольшую скалу как снаружи, так и внутри флакона.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
На этом проект был закончен

Вот этот мужик от "Фальконет" будет руководить стройкой.
Высматривает в подзорную трубу строевой лес и неусыпно бдит за работой.

 
Тюменские спецы по раскрашиванию фигурок, сказали, что этого человека можно будет разукрасить. Когда нибудь попробую.

Всем привет!
В феврале месяце получил от "Лавки корабела" набор шхуны Полоцк и четырехвесельного яла от "Фальконет"
Посылка шла почтой России, все пришло в целости и сохранности. Хорошие коробки у "Милании" и красивые.
 
Буду вести здесь свою постройку, вдруг кому пригодиться, да и мне лишние советы от опытных моделистов не помешают.
 
Как полагается первым делом, содержимое коробки.
В комплекте замечательный органайзер под мелочевку.
 

 
На данный момент, пронумерованы все детали, что заняло пару вечеров и идет процесс сборки основы корпуса.
 
Силовые детали и детали чистовой обшивки вырезаны лазером. Не надо с лобзиком корпеть. Просто отщелкиваешь ножом перемычки, зашкуриваешь, доводишь деталь и можно ее использовать.

 
Вот первые детали силового каркаса. Снята малка, слегка зашкурены детали, зашкурены места где были перемычки. Все это примеряно на сухую, без клея.

Подобным способом приклеиваем первую доску обшивки с другой стороны корпуса, не забыв вклеить форштевень и ахтерштевень.
 

 

Придал форму по малке и вышкурил носовые кницы..
 

Я бы тоже переделал.
Дырки не очень смотрятся.

Всем привет!
В феврале месяце получил от "Лавки корабела" набор шхуны Полоцк и четырехвесельного яла от "Фальконет"
Посылка шла почтой России, все пришло в целости и сохранности. Хорошие коробки у "Милании" и красивые.
 
Буду вести здесь свою постройку, вдруг кому пригодиться, да и мне лишние советы от опытных моделистов не помешают.
 
Как полагается первым делом, содержимое коробки.
В комплекте замечательный органайзер под мелочевку.
 

 
На данный момент, пронумерованы все детали, что заняло пару вечеров и идет процесс сборки основы корпуса.
 
Силовые детали и детали чистовой обшивки вырезаны лазером. Не надо с лобзиком корпеть. Просто отщелкиваешь ножом перемычки, зашкуриваешь, доводишь деталь и можно ее использовать.

 
Вот первые детали силового каркаса. Снята малка, слегка зашкурены детали, зашкурены места где были перемычки. Все это примеряно на сухую, без клея.

Всем привет!
В феврале месяце получил от "Лавки корабела" набор шхуны Полоцк и четырехвесельного яла от "Фальконет"
Посылка шла почтой России, все пришло в целости и сохранности. Хорошие коробки у "Милании" и красивые.
 
Буду вести здесь свою постройку, вдруг кому пригодиться, да и мне лишние советы от опытных моделистов не помешают.
 
Как полагается первым делом, содержимое коробки.
В комплекте замечательный органайзер под мелочевку.
 

 
На данный момент, пронумерованы все детали, что заняло пару вечеров и идет процесс сборки основы корпуса.
 
Силовые детали и детали чистовой обшивки вырезаны лазером. Не надо с лобзиком корпеть. Просто отщелкиваешь ножом перемычки, зашкуриваешь, доводишь деталь и можно ее использовать.

 
Вот первые детали силового каркаса. Снята малка, слегка зашкурены детали, зашкурены места где были перемычки. Все это примеряно на сухую, без клея.

Всем привет!
В феврале месяце получил от "Лавки корабела" набор шхуны Полоцк и четырехвесельного яла от "Фальконет"
Посылка шла почтой России, все пришло в целости и сохранности. Хорошие коробки у "Милании" и красивые.
 
Буду вести здесь свою постройку, вдруг кому пригодиться, да и мне лишние советы от опытных моделистов не помешают.
 
Как полагается первым делом, содержимое коробки.
В комплекте замечательный органайзер под мелочевку.
 

 
На данный момент, пронумерованы все детали, что заняло пару вечеров и идет процесс сборки основы корпуса.
 
Силовые детали и детали чистовой обшивки вырезаны лазером. Не надо с лобзиком корпеть. Просто отщелкиваешь ножом перемычки, зашкуриваешь, доводишь деталь и можно ее использовать.

 
Вот первые детали силового каркаса. Снята малка, слегка зашкурены детали, зашкурены места где были перемычки. Все это примеряно на сухую, без клея.

Пока без флага, но все:












 

Очередные обновления:








 
Остается не так уж и много, а не верится - уже 15-й месяц пошел.

Спасибо, но ошибок в этой модели хватает.
Вот еще немного обновлений. Начал крепить выбленки на ванты:




 
Диаметр троса 0,2мм.

Решил я шпигаты в бортах, которые будут использоваться для проводки снастей, дополнить втулочками с развальцовкой краёв. Купил подходящие по диаметру, клеммы для обжима концов проводов.. Наружным диаметром 1,3мм, внутренний, вроде, 1мм. Или 0,9, чтоль..Вот, выходит, примерно, так...:

От того, что поторопился поставить на место форштевень, пришлось несколько покорячиться со сверлением отверстий под гвозди. Конечно, в тисочках было бы гораздо удобнее. Самое неудобное было сделать отверстие изнутри под углом.. Но, опять же - три минуты, и всё получилось.

Может кому пригодится как бухты делать:

Вклеил детали киля... Вроде, встали все нормально..

Ну вот и готов мой Бот.
Строился в авральном темпе, чтобы успеть подариться к 2 января.
При установке, шверца пришлось снять один вант-путенс. Очень неудобно было протягивать канат. Ну вроде никуда ничего не увело.


Ну а вот и он, красавчик.






























Корабль поднял портовые флаги, и встал на постоянное место прописки ))


Ну, все можете кидать тапки ))
P.S: Следующая модель, шхуна Полоцк. 

Этап 8: Рубка и остекление
Настал момент где я объясню почему рубки двухслойные и почему их надо клеить именно на Момент Кристалл, либо аналог.
-главное конечно-это жесткость рубки! Поэтому материал должен быть около 1мм, либо в нашем случае 2 по 0,5.
-второе это красивое остекление. Стекла даны  прозрачным пластиком в толщину шпона. тоже нарезаны лазером. с одной стороны их удерживает внутренний слой шпона, с внешней собирается рама из 4 деталей. Предполагалось, что они будут даны фототравлением, но этот вариант оказался более привлекательным.
 
 

Слои позиционируются по нижнему краю. Сверху видно еще один зазор, он предполагается для удержания каркаса крыши-палубы рубки.

 
А это фотография к Моменту Кристаллу. Как видно две стенки не совсем прямые, а с погибью. Если клеить на супер клей, то потом проблематично изогнуть детали, шпон наверняка треснет. С Кристаллом стенка сохранит эластичность.

И финальное фото склеенной рубки. 

Обновимся:

Этап 6: Киль
Киль сделан из массива 3мм, в наборе будет из груши либо анегри. Возможно будет доступен и ореховый вариант.
Этап совсем не представляет сложностей, но небольшая подгонка потребуется. Поэтому начинайте в таком порядке форштевень-киль-ахтерштевень. Не забудьте про нагар!  
из минусов-мешает конусность реза, но легко исправить

Этап 7: Чистовая палуба
Вначале приклеиваем палубу, рекомендую клеить ее на Момент Кристалл или аналог. В отличие от ПВА, он не водосодержащий, в следствие палубу не поведет. В случае суперклея, пока мажешь следующий участок предыдущий успевает высохнуть, в итоге рискуем не проклеить.
Планширь состоит из трех деталей, выполнен орехом толщиной 1,2мм. Предварительно сняв нагар и фаски, приклеил на ПВА. 

В корме еще необходимо подклеить кусочек ахтерштевня.


На десерт с помощью термоаппликатора приварил внутренний бортик, предварительно конечно был выгнуть в смоченном состояние.

 

Вот еще пара фото:


 
На сегодня оба рея установлены. Дальше работы по установке кливера и фор-стакселя.

Этап 4 : Стенка рубки
Палуба сделана из шпона с гравировкой досок, позиционируется по шпангоутам. Потом вклеивается передняя стенка рубки.
Сами стенки рубки сделаны двухслойными, их необходимо склеить на Момент Кристалл. Позже когда дойду до остальных стенок рубки, я остановлюсь на ней более подробно и детально, что бы было понятно почему клеить именно Кристаллом и почему рубка из двух слоев.
При желание дверь можно оставить приоткрытой, петли даны из травления и имеют линию для подгиба.
Ручки из шпона, очень маленькие

 
Этап 5 : Черновая палуба
Черновая палуба выполнена из склееного шпона анегри. подобие фанеры. Если посмотреть предыдущее фото с рубкой, то можно увидеть на шпангоутах выемки под палубу. При хорошо выполненной обшивке, установка не вызывает проблем, возможно только потребуется ее подточить самую малость в корме и носу.
Клеил на ПВА приваривая термоаппликатором. Потом край обшивки и кончики шпангоутов выравниваются бруском с наждачкой (не поломайте стенку надстройки).

Этап третий : Обшивка
Предыдущие два этапа отняли совсем немного времени, а вот с обшивкой придется завязнуть надолго. Клинкерная обшивка требует к себе особого отношения, медленного и аккуратного подхода. 
Клею на суперклей-гель, хотелось бы попробовать с помощью термоаппликатора клеить на обычный столяр, но им я так и не обзавелся. Очень важно:
-на штевнях рейки клеятся встык
-нахлест обязательно проклеивать
-за форштевень рейки должны выступать совсем слегка (около 0,3мм)
-обшивать следует оба борта равномерно 

Обшивка дана шпоном американского ореха, цвет и текстура подходящая для такого образа паровика. Но да! Запаситесь терпением. на каждый борт предстоит наклеить по 20 реек!   п.с. ушел в обшивку Вернулся...за день обшил ровно половину паровика. Фото с носа, результат очень хороший.На второй день продвинулся на 30% в связи с загруженностью дня. Но теперь обзавелся термоаппликатором, который избавил меня от едких паров цианокрилата. Обшивку с ним стало клеить гораздо проще, не надо торопиться и боятся что клей высохнет. 

Отмечусь еще немного.
Работа идет, осталось совсем немного.
Паруса крепятся, скоро все канаты и канатики привяжутся на места, паруса наполнятся ветром и в путь.
Сезени, какие смог, такие и сваял.