Nick74

Палубу настелил, попробовал гвоздевание зубочистками, больше не буду так делать))
Канаты сам навил...тож впервые...
шпоном оклеил фанеру
гвоздики набил во всякое
ступеньку вот сделал)
в люки по рыму засунул
блоки не родные
нагели из стволов от броненосца Бородино
сделал для уборки парусов вот эту такелажную снасть (следующее сообщение,первая фотка)
цепочку сзади на перо руля повесил
уключины никак не домучаю- не могу придумать как сделать красивые

У меня вот этот
У него температура не регулируется, но стандартная очень хорошо подошла - ничего не горело. Был включен непрерывно часа по 2, все ОК. Ну и для меня плюс - легкий, руки не устают держать.

Лично мне яхта нравится - просто красавица! Немаловажно, что она крупная - т.е. и в 72 масштабе будет немаленькой, и отсутствие прямого парусного вооружения - экономия места в квартире

Хвостов и Давыдов не занимались ни каперством, ни пиратством! Каперы и пираты хоть часть добычи оставляли себе. Хвостов и Давыдов ни зёрнышка себе не взяли. Основной мотив пиратов и каперов - грабёж. Мотив Резанова: создать все условия, чтобы южным дешёвым и простым в транспортировке зерном (рисом) накормить голодную северную, промёрзшую Аляску и Камчатку. Приказ был простой: силой принудить Японию к открытию торга с Россией. Вам сложно будет поверить, но после Курильско-Сахалинского рейда 1807 года, правительство Бакуфу подписало указ об открытии торга с Россией! Но Юнона и Авось были конфискованы Бухариным, их капитаны гнили в тюрьме, а Россия так и не узнала, что Япония приготовилась для приёма русской эскадры в Нагасаки, но не дождалась её. То есть Резанов сумел реализовать то, на что отважились лишь спустя полстолетия американцы. Под жерлами пушек американской эскадры адмирала Пери был открыт торг с Японией. А в начале XIX века не нашлось в России таких же людей с размахом Резанова, отвагой Хвостова и умом Давыдова, которые бы довели дело до конца.
 
А мы не кипятимся  , а совместно изучаем историю. И Гавайские острова принадлежали России. Недолго, но принадлежали. Кстати, благодаря всё тому же Николаю Резанову...

А вот это точно спросом будет пользоваться

Хотя, положа руку на сердце, мне по душе такие фигурки моделей. Но за них могут посадить, поэтому остановимся на матросах...

По теме конечно. Нити Гутерманн Tera 180 оверлок. Беру катушки по 2км.

Напишу, что знаю по покрытиям:
1. Масло. Принцип - полимеризация поверхности. Скорость зависит не только от самого масла(например, то же тунговое относят к быстросохнущим маслам), но и добавок (100% чистое обычно не используется, всегда идёт с катализаторами или сиккативами), и среды, где сохнет (прямой солнечный свет или нагревание). Если корабль активно шевелить или подвергать воздействию агрессивных сред, то покрытие обновляют раз в год. На масло можно продолжать клеить прочие элементы корабля (лучше конечно всё делать на штифтах). Практически все масла после полимеризации меняют цвет древесины на уровне оттенков (в основном жёлтого), зависит от многих факторов (вид масла, количество слоев, добавки, время сушки и т.д.)
2. Лаки. В основном используются полуматовый прозрачный лак, обычно полиэфирный. Лаки Чувствительны к перепадам температур и влажности. Со временем (годы) подвергаются старению: изменение цвета, пожелтение и помутнение (множество мелких трещин зрительно воспринимаются как помутнение лакового слоя или белые пятна). Реставрация лакового покрытия тяжелая штука... Многие судомоделисты его не любят: при старении покрытия - мутнеет, на лаковую поверхность клеить элементы можно только на штифтах и скрывает текстуру дерева (гладкая поверхность, "ненатуральная").
3. Воск. Быстро сохнет, как и лак, но легче наносить и легче восстанавливать поверхность (считается "нестираемым", в отличие от масла). Чем больше слоев, тем сильнее глянец поверхности. Сохраняет текстуру дерева. Воск используется либо изолированно на покрытии, либо в сочетании с маслом, либо им покрывают лакированную поверхность.
 
Из моего опыта понял, что лучше всего использовать специальные готовые финишные покрытия (либо маслянные, либо маслянно-восковые). Почему? Быстро сохнут, отличная защита поверхности от действия внешних сред за счёт различных добавок. Особенно это актуально для масла. Сохнет за пару часов, полная полимеризация от 3х дней до недели.
P.S. Всё это IMHO, конечно

кстати о стилях и окраске моделей.
Вот пример фрегата Диана 1794 г - две модели в британском музее. Обе построены с кораблем.
Одна окрашена частично, а вторая нет.
Как говорится, есть возможность сравнить.
 
Хотя, медная обшивка вовсе не показана на модели - ни краской, ни металлом

Эээ.. Лайки на сегодня закончились))) Я полностью идею с фигурками поддерживаю. Мне намного интереснее масштаб корабля оценивать на фоне фигурок людей. Ну и также:
1. Нет аналогов.
2. В России и у прочих коллекционеров будет популярно при должном историческом соответствии.
3. При распространённости 3D принтеров будет проще реализовать проект (всё упирается в проектирование фигур, по большому счёту), тем более пока в едином масштабе 1:72. 

Разные стили моделей.
Одни красят полностью, другие подбирают по цветам естественный тон натурального дерева, третьи делают только из груши, или только из ореха..
кто-то рангоут делает черно-белый как был, а кто-то берет кумьер (темно-красного цвета)..
Другие старят древесину, придавая обветшалости словно из музея 100 летней давности
 
Ну и мода, конечно.
В 80-е чаще были модели покрашены маслеными красками как их прототипы. Правда достоверности было зачастую мало, не хватало информации архивной.
Сейчас же пошла мода на натуральный цвет дерева, но грамотно подобранный.
А пушки не все чернят. Ряд моделистов оставляют бронзовые. Пушки-то были из сплава меди. А черными были лишь чугунные орудия.

гребцы будут

На дуббель-шлюпку и йол гребцов не плохо бы...

На дуббель-шлюпку и йол гребцов не плохо бы...

Фото не лезет, взглянуть можно на форуме мир моделей