Nick74

1

Утки и бухты. С одной стороны под бухтами практически не видно конструкции уток. Современные они или не очень - не понятно и это в данном случае ПЛЮС. С другой стороны... это ж надо было так вляпаться... обрезать ходовые концы на самом видном месте... ведь на предыдущим моделях делал всё по людски... вот так и пришла проруха и переделать нет никакой, увы, возможности... (рву волосы, обсыпаюсь пеплом и покусываю локти((((()

Шнуровка пологов тента. Вероятно была... Иначе на ветру под тентом без пологов как в аэродинамической трубе будет. Что до опасности при опрокидывании, то когда у каждого члена экипажа нож под рукой персональный "аварийный выход" не самая неразрешимая задача. Теперь уже виден и свет в конце тоннеля. Остались, собственно, бухты на утки, да щиты. В раздумьях о каком бы то ни было флаге, нельзя ж кораблю без флага. Только вот достоверность... Напрашивается либо красный треугольный стяг, характерный для Руси описываемого периода, либо красный прямоугольный с двумя-тремя длинными косицами (но тут и так так много красного). Как вариант ещё флаг/герб Старой Ладоги/Рюриков, но как это оформить в правдоподобный флаг...

Так выглядят блоки на месте.

Штаги и ванты на топе.

Так получился парус. За исключением "солнца" почти как и хотел. Метод крепления к рею выбрал слаблинем вместо ревантов. Судно маленькое, думаю, что и такой метод мог применяться. Конечно же по букварю все подгибы по шкаторинам сетовало повернуть в корму. Но,.. художнику так видится. Да, в случае "рей до места" нижняя шкаторина за тент и "ростры" цепляться не будет.

Лирическое отступление. Заготовки на следующий проект.

1

Так как в моём случае шпирт функциональный (иначе не получается красиво растянуть парус) сделал ему шпор, чтоб не улетел в самый неподходящий момент.

Неожиданно много времени ушло на "глаголь-гаки", да и ещё поломал парочку при продевании ванты и обвязке. На совсем ясно, почему они в ванты и штаги не вплетены, а ввязаны... Насколько достоверно наличие вот таких бухт стоячего такелажа.

К сожалению поломал оба штатных деревянных ракс-бугеля. Пришлось заменить веревочным.

Блоки. Решил не только ввязать строп в маленьком очко, но и обнести "блок" по периметру. Мне кажется, очень хрупкая конструкция без этого. Дальше по букварю - циакрин, срез на клин и клетневание "сплесня".

Рулевое весло. Верхний узел - изнутри завязан как марка. Увы, ничего более подходящего в голову не пришло, иные узлы совсем страшно смотрелись.

Вёсла "по-боевому", в смысле по-походному И интересные цвет палубы получился. Ничем не тонировал, только бесцветное оружейное (прикладное) масло, но, видать, от бортов и шпангоутов тёмный "шафтол" слегка сигранул на палубу. Неожиданно, но получилось в тему, получился местами эффект поношенности, в смысле эксплуатации.

2

1

Шатёр. Тут без шаблона было не обойтись. Шнуровка/укладка - исходил из своего морского опыта использования всяческих чехлов. Ни в коем случае на истину в последней инстанции не претендую, это всего лишь "художнику так видится".

1

Парус. В некотором смысле большой ОБЛОМ! Как-то совсем упустил из виду, что бумага для термопереноса совсем без подложки и светлое (жёлтое) на тёмном (красном) видно не будет. Пробовал "лечить" тушью - не понравилось, в итоге "солнышко" как бы поверх нашитое. Поди знай, как оно в жизни было... может и так тоже?..

Верёвочки - все самовитые. На макросъёмке, конечно же, страшно, в живую нормально. Почти в полтора-два раза толще, чем штатные. Тут, увы, ничего не попишешь - слепила из того, что было. Смотрятся не хуже. В пересчете на масштаб, наверное, будут в допуске.

1

Вёсла... Крюки - руки... Обрабатывал в механическую, "дреммелем", половина вёсел была обломана. Печально, но не смертельно. Всё вылечено, как говориться - найди 10, в смысле 9, отличий. Сохнут под маслом.

В очередной раз поддержу... Что-то совсем тишина здесь настала, к какой был хороший старт... Проект полтора месяца как закончен, но всё руки не доходили досказать сказку. Итак, продолжим

Под маслом, сохнем...

Насухую...