Nick74

Всё утряслось на штатные места. Детали.

Всё утряслось на штатные места. Детали.

Палуба под маслом. Сохнет... Осталось всё сложить в коробушку и потрясти...

Подготовка в "лечению" ахтерштевня... и, вуаля!

Некий разнобой в последовательности фото присутствует

Итак, продолжу... Заклеены и обработаны щели между кильсоном и пайолами. Начерно обработана наружная обшивка. Как уже говорил ранее, проточил насквозь поясья обшивки в оконечностях, причём отделаться "малой кровью" - типа с другого борта не видно не получится. В носу обшивка до бобышек проточена с одного борта, в корме с другого. В итоге, как в инструкции и указано, корпус снаружи пойдёт под окраску (может оно и к лучшему, структура шпона обшивки слоисто-волнистая и возможно после масла стала б вообще "курочкой-рябой" с туманными перспективами последующей окраски). Но есть и положительный момент - выведенные как того требуется обводы обшивки в носу и корме.

Подставка... Вот такую худо-бедно родил в творческих корчах... Надпись удалось приварить более-менее приемлемо раза с пятого...

1

Паруса. Всё на фото. От штатных из набора отказался в пользу клееных. Основная причина - непараллельность нитей ткани и швов. Кривизна шкаторин тоже не понравилась, но на готовых парусах скорее всего была бы не видна. Ну, а раз всё равно самодельные - то максимально близкие к оригинальным. Флаги - термобумага и старый носовик творят чудеса. Спасательная служба и Государственный. Лодке без флага и имени никак нельзя.

Пока суть да дело - обвязаны стропки на ножных упорах и наружные спасательные леера. Самая большая сложность оказалась сделать целую "кучку" одинаковых деталей. Обвязывал, естественно, на шаблоне. Верёвки - самовитые.

Шпаклёвка жидкая (от "Ганзы"). Наверное, не самый подходящий вариант для дерева, но за неимением другой воспользовался этой. Впечатления самые приятные, особенно после обработки/шлифовки. Затем грунтовка (от "Тамии"). Во тут подвох... почему-то при обезжиривании спиртом белый грунт, в отличии от серого, стал растворяться. Состав и белой и серой судя по маркировке на банках одинаковый. Сейчас модель подготовлена в покраске, ошлифована и отполирована.

Мульты - это, конечно, хорошо. Но хотелось всё-таки за ладью

Спасибо, стараюсь

Ещё одно лирическое отступление, последнее... Всех с наступающим Новым Годом! Творческих успехов всем и здоровья!

!

!

!

Проект закончен и торжественно вручён "выгодоприобретателю". Всё на фото, и ошибки, и "достижения". Попытался создать образ лодки "бывшей в употреблении". Потемнение некрашеного дерева внутри корпуса, банки, рангоут и вёсла. Потёртости в положенных местах: форштевень и борт в носу - от якорного каната, борт в районе "трюма" - от сети (на оба борта), днище (на фото нет, но по факту, поверьте, есть - таскание лодки волоком), борта изнутри в "рабочих" местах, палуба бака и рыбины, банки. Для создания всего этого использовал: жидкость для старения из набора (что это сказать не могу), чёрная тушь, масло - тёмный "шафтол", ткань паруса тонирована в "настойке" чёрного и зелёного чая с "отработкой" заварного кофе. Прокрасилась слабо. Штатная из набора ткань грубовата даже для такого масштаба. Никак не выловлю температуру утюга и прямизну рук чтоб не жечь клей на стыках полотнищ. Нитки самовитые. Штатные не понравились, попробовал распустить и перевить, но увы... Сеть - тонированный бинт, на фото белый, реально серый. Кое в чём пришлось отступить от копийности для "зрелищности" (например, ликтрос переразмерен) и для облегчения строительства (ванты при таком ликтросе - недомерки тощие) Резюме: модель необычная, собирается легко, даже новичок с ней справится (о чём заявляет и производитель). За счёт крупного масштаба смотрибельная. Приложив голову и руки... нет пределов совершенству. Единственное, что на мой взгляд требует замены - это ткань для паруса и нитки. Но опять же, всё это субъективно. В общем, понравилось и дух перевёл.

Маленькое лирическое отступление (типа "самый умный") Гдовка-новгородка. А как обозначить сию принадлежность? Полёт фантазии, копание в сети с поиском подходящего флага/герба. Немножко "ворда" и "пэдээфа", соответствующая бумага и... хотелось бы сказать "вуаля", но результат оказался мягко говоря не таким, каким он теоретически представлялся. Бесспорно, так "от руки" я не нарисую и вряд ли даже начерчу, да на ткани издали почти не видно, но вот вблизи и наощуп рисунок какой-то резинистый... что ж, Опыт - он веда сын ошибок трудных... Метод для флагов (а именно на это я и рассчитывал), особенно в мелких масштабах, увы... неприемлем.

Руль и весла. Немного доработал румпель - прямое полено совсем скучно. Петли на гвоздях, на обычный "сопливый" момент клеиться отказались, вот и пришлось сделать почти аутентично. Петлям постарался придать правдоподобную форму. Так же доработал и лопасти вёсел, 2 мм в пересчёте на масштаб... 7 см для кромки лопасти всё-таки многовато будет. Отчасти кажется сомнительным решение выполнить лопасти отдельно от веретён. Но, также, не могу не отметить, что при таком членении деталей весла в механическую обрабатывать веретено и валёк удобнее. Рангоут - никаких изысков. Всё лаконично до безобразия. Единственное "сдвоенное" "ноу-хау" - отсутствие обухов для вант на мачте и шпор для облегчения установки (виден не будет). Подставка - всяческие комментарии излишни - всё видно на фото. Всяки-разны приблуды. Для оживления модели добавил ведро, черпак, багор (удивляться их виду не стоит, по материалам археологов такого вида багры находили, предположительно для работы с сетями), сеть, ну, и якорь, куда ж без него. Отдельно фото не делал. Мысли были, но запамятовал.

Решил немного изменить штатную конструкцию. Все-таки они, гдовки, вряд ли строились на заводе по одному чертежу крупной серией и отличия у каждого владельца наверняка имелись. Немного расширил "грузовой трюм" (в наборе рекомендовалось ставить переборки внутри шпации, я перенёс наружу). В корме добавил банку и максимально сократил использование металла, в корме обухи заменил на утки, на форштевне обух заменил "дыркой" (предполагаю, что он, металл, в 19 веке хоть и был достаточно распространён, но явно не по карману простым рыбакам в неограниченных количествах). Также добавил степс для мачты, упоры для ног гребцов и чуть изменил форму форштевня (после изучения литературы по этому вопросу счёл такую вольность допустимой). Уключины из зубочисток. На фото в инструкции уключины есть, а из чего они есть - нет. Чуть получилось "подлечить" залом обшивки в корме - обшивку слегка размочил и по внутренней стороне прошёлся термоаппликатором. Обшивку при этом упирал на мягкую подложку, с виду стало по-лучше. Корпус готов к туши, старению и маслу.

Корпус на шаблоне готов. Чтоб было больше похоже на грубую работу шкурил 120 и 600 номерами шкурки. Получилось наощупь гладко, но не полированный. Снял корпус с шаблона - всё хорошо получилось. Подготовил рыбину.

!

Обшивка. Пока, можно сказать, начерно. Как и предполагал, на кормовом шпангоуте возникает перелом. Начинающим с этим явлением бороться будет затруднительно. Чем больше законченных проектов за плечами, тем больше убеждаюсь, что в такие места (шпация между штевнями и крайними шпангоутами) нужно вкладывать бобышки - они сильно упростят жизнь при формировании обшивки корпуса в оконечностях. При острых обводах это менее критично, при полных более вне зависимости от масштаба. (Моё личное мнение, может бывалым это и даром не надо)

Набор корпуса в сборе. Обозначенная (где???) малковка явно недостаточна, ещё подтачивал. Если этого не делать будет либо неплотное прилегание обшивки к шпангоутам, либо перелом поясьев обшивки на ветвях шпангоутов.