Перейти к содержанию
Лавка Корабела - Форум судомоделистов

Mr.Obukhof

Пользователи
  • Постов

    200
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    37

Весь контент Mr.Obukhof

  1. А рифлёную поверхность на пластине с деталями станков специально не обрабатывал шкуркой? Я не знаю, зачем этот эффект и у себя всё зашкурил начисто%)
  2. Итак, установил оковку форштевня (все отверстия под самодельные гвозди приходится рассверливать, сверло Ø0.6мм), сверху оковки один гвоздь лишний, вставлял вместо обуха для фиксации… …кницы поплавка (малкуются по гравировке, небольшие зазоры в итоге были, но я их заделал)… …вклеил основной планширь. С ним пришлось повозиться, так как деталь длинная, прижимать её можно только руками. В результате могут быть щели. Если хотите, сделайте имитацию досок и с другой стороны планширя… …собрал подвижный пушечный станок. Пушка чернилась в несколько заходов и достаточно быстро. Калибр пушки, кстати, вроде соответствует масштабу (2 мм). Читал, что после первого квартала 2015 года возможно появление более правильных пушек от МК в наборе... …вклеил стенки нижней палубы. По поводу пушечного снабжения: видимо всё хранилось в боковых стенках и под ступенями. Это наиболее вероятно. Всех с наступающим новым годом. Всех благ, дамы и господа! От себя ещё пожелаю всем крепкого здоровья!
  3. В свете опроса в магазине, какую модель ждём больше всего. Императорская яхта "Королева Виктория". В 1839 году юная английская королева Виктория танцевала на балу с будущим русским императором Александром II и была так им увлечена, что всерьез задумалась о замужестве. Однако Александр II был уже помолвлен с принцессой Марией Гессенской, и Виктория вышла замуж за принца Саксен-Кобургcкой династии Альберта. Но симпатия к мужской половине дома Романовых сохранилась в ее сердце. Спустя шесть лет, по случаю визита в Англию императора Александр II, королева заложила на верфях английского острова Уайт близ Саутгемптона яхту, названную в ее честь. Осенью 1846 года в Санкт-Петербурге яхта "Королева Виктория" была в торжественной обстановке подарена русскому царю. По этому случаю Александр II утвердил устав и флаг вновь образованного Санкт-Петербургского Императорского яхт-клуба - первого спортивного парусного сообщества России. Даже в трудные годы Крымской войны и обострения отношений между двумя империями, яхта "Королева Виктория" исправно служила русским монархам плавучей резиденцией в течение 17 лет. Модель яхты "Королева Виктория" построил в 2007 году знаменитый корабельный мастер Алексей Баранов. Эта первая в истории отечественного кораблестроения наиболее удачная, полная и детальная реконструкция яхты по частично сохранившимся подлинным чертежам и архивным документам 19 века. Модель яхты участвовала во всероссийском конкурсе стендовых моделей кораблей 2007 года и стала обладательницей кубка Санкт-Петербургского университета. Модель построена из древесины груши и эбенового дерева. Металлические детали изготовлены из серебра и латуни. М 1:32. Длина: 1600мм Высота: 120мм Ширина: 320мм Материал взят отсюда (там же можно увидеть больше фото): http://www.shipmodels.com.ua/rus/models/elite/quinvictory/index.htm Понятно, что такую детализацию в модели от Мастера-корабела мы не получим, но хотя бы обводы и парусное вооружение...
  4. В мыслях была идея на йоле отработать технологию. Буду пробовать
  5. В строительных магазинах можно купить готовые смеси из масла и воска объемом начиная с 0.125л (это OSMO, например). И опять же у OSMO есть быстросохнущий вариант (2 слоя за 1 день). Масла также можно взять в художественных магазинах (чище). P.S. Мы сегодня за Игоря ))
  6. Ты планируешь сначала всё сопоставить и при необходимости сделать нужный профиль черновой обшивки, я правильно понимаю? Или от палубы будешь плясать? Линии же не будут полностью соответствовать шпангоутам..
  7. Да, я об этом думал, но ядра надо как-то сложить, брикеты/картузы нужно из чего-то сделать. Я вообще хотел сделать мешок с песком в масштабе и положить под винград (кажется так). Читал, что могли так делать, чтобы смягчить отдачу. Но КАК сделать этот мешок, пока не нашёл. Может что подскажите? P.S. Паруса мне тоже очень нравятся, главное, чтобы смотрелось масштабно и строчка на них не была грубой. Буду пробовать, если не понравится, может сделаю "склееные".
  8. Прямых авиарейсов в Керчь сейчас(уже/вообще) нет, но зато можно долететь до Симферополя за 12500 с человека, пока... На машине бы к Вам, но если будет на паромах такая же ситуация, как в этом году, то это будет весьма печально...
  9. Ждём обшивку. Я думаю, такой вариант можно будет и для "Феникса" заказать...
  10. ореховое масло, мне оно больше по душе И пахнет наверно отменно?
  11. Для тунгового масла в своё время покупал сиккативы, ускоряют полимеризацию (сушку) покрытия. Продаются в художественных магазинах. Менее чем за неделю получал стойкое покрытие. Из плюсов: пыль не успевает прилипнуть )) В свое время покупал из-за того, что читал, что полная полимеризация масла происходит от месяца и более, зависящая от внешних факторов (температура в помещении, влажность и т.п.)
  12. Йол идёт замечательно, даже немного забыл про бот, непорядок... На самом деле, вариантов доработок не так уж и много...Вот с кастомизацией можно немного развернуться. Вот возможные варианты: 1. Показать пушечное снабжение. Пока не смог ничего найти, как это было реализовано на йолах. Моих знаний не хватает для того, чтобы сделать достоверные предположения. 2. Изобразить йол со сложенной мачтой, в дрейфе.. Или просто с полу/собранными парусами. 3. Сделать открытыми палубные ниши, куда матросы ставили ноги. Требует больших доработок и изменений в конструкцию. В моих домашних условиях это будет не самая приятная работа...
  13. Ты подставку стоковую оставишь или попробуешь что-то новое сделать? Сам планируешь чем-то покрыть?
  14. Планирую только воском покрыть и все. Я думаю будет гармонировать..)
  15. 5 этап. Отделка и дельные вещи. Обработал корпус мелкой шкуркой, потом немного отполировал кожей. Попробовал покрыть разбавленным битумным лаком, на пробнике смотрелось ужасно, отбросил эту мысль. Далее вклеил ахтерштевень, киль и форштевень, предварительно надфилями расточив пазы. Всё отлично встало, без щелей. Установил палубу поплавка. Так как корпус уже готов, собрал подставку. Рекомендую сделать это на данном этапе. Собрал перо руля. Из минусов: на моих латунных пластинах немного смещены слои, в результате на деталях грани приходится хорошо подтачивать и также расположение деталей не совпадает с предоставленными схемами, но это не критично, деталь можно определить и визуально. Румпель точил по картинкам, в инструкции о нем ни слова. Из плюсов: на самом пере сделана гравировка – удобно, помогает в конечной установке поплавка на йол. Обухи в перо пока не вставлял, будет неудобно работать с такелажем. И бонус: )))
  16. Артём, не знаю, видел ты эту информацию или нет, выкладываю: "Внимание! В спецификации наборов моделей МК0302 "Шхуна Полоцк" и МК0302P "Шхуна Полоцк ПЛЮС" обнаружена ошибка: количество рустерных решеток Z52 в наборе указано как "35". Правильное число - "23"
  17. Нам надо было закупаться "Фениксами", потом бы меняли на тушенку и гречку %)) P.S. В инструкции в пункте 5.3 некритичная опечатка - неправильно указаны детали палубы поплавка, надо: E12R, E12L, E11.
  18. В Питере кто то еще торгует нашими наборами, но у этого человека даже магазина нет. Открыть можно было, но пока магазином я заведую. Если, что доставка набора до вас от 5000 бесплатной выходит, если обычной почтой отправлять, единственный минус неделя ожидания. Оптимистично... Из последнего: мне товары из Латвии и Тайваня шли всего одну и две недели соотвественно. С почтового отделения не мог их стрясти в течении 2х и 3х недель. А что сейчас на почте творится, я боюсь представить...
  19. Это второй (первый) сайт компании, пока что там и выкладываются инструкции: http://master-korabel.ru/ Непосредственно текстовая инструкция в формате pdf http://master-korabel.ru/manuals/mk0302_text_instr.pdf ....фотоинструкция http://master-korabel.ru/manuals/mk0302_ph_instr.pdf .... выкройки парусов http://master-korabel.ru/manuals/mk0302_sails.pdf
  20. У меня следующий вопрос: лежит, значит, у меня "Феникс плюс" в коробке, нетронутый, уже около года по различным обстоятельствам. В скором времени я собираюсь его начать собирать. У меня для него есть дополнительно палуба из груши и нактоуз. Вопрос в следующем: будет ли выпущен набор улучшений для него (от "Полоцка") и когда ориентировочно, и что ещё можно взять для него?
  21. Я посчитал этот брак не критичным (ездить влом%))), попробую сделать с ним что-нибудь... P.S. Я боюсь, если заказывал почтой России, то придётся обзор откладывать в долгострой...%) И у тебя ещё "Полоцк" на подходе, куда тебе столько? )))
  22. 4 этап, обработка корпуса и чистовая обшивка, подошел к концу. Что хотел бы отметить: 1. Торцы продольных и поперечных основ банок (дет. D10 и D11), выступающие сверху, можно обработать перед тем, как их приклеивать, иначе на гранях основы банок будет виден нагар. Также отмечу места, где также желательно обработать торцы, чтобы не было видно нагара. 2. Понравилось, как реализовали сверление вертикального сквозного отверстия через ахтершетевень, видимо из-за того, что толщина его невелика (2мм, а отверстие 0.6мм). Для этого временно приклеиваются два кондуктора-направляющих для сверла сверху и снизу от отверстия. 3. Чистовая обшивка прошла быстро, за вечер. На моей пластине из шпона анегри был небольшой дефект. Неприятно, но попробую при финальной обработке как-нибудь это замаскировать. Сами планки гибкие и не слоятся, клеил «горячим» способом, описанным в моей теме о боте, где также описывал устройство для аккуратного нанесения клея. Запаса по длине и ширине планок вполне хватает, верхнюю планку ложил так, чтобы только обработать её торец (уже обработана на фото). 4. Думаю по корпусу позже пройтись немного битумным лаком, чтобы немного выделить структуру дерева и стыки обшивки, а то после пробной шлифовки они почти не видны.. P.S. Разночтений в инструкциях от 11.12. и 15.12 до 5го этапа пока не обнаружил.
×
×
  • Создать...