NPavel

Промотался по городу и не нашел пруток алюминиевый. Ладно использую латунь. Собрал и центральный узел. Вклеил подшипники, собрал предварительно. Минут чез 10 обратил внимание. Одна шестерня треснула. Причем та которая плотно садилась на подшипник. Похоже момент гель при полимерезации расширяется и порвал. Учту на будущее. Есть запасная и остальные на шпулечных буду клеить моментом кристалл. Пока еще не окончательно решил с узлом шпульки.

Занятно. Пробовать другим. Я брал в оружейном для прикладов. Уже подкрашенное и быстро сохнет. Йол покрывал, очень понравилось.

Рассмотрел все фотки повнимательней, белый налет везде и на подставке. Пятна и на лючинах и на брашпиле и на корпусе. Только на красном шпоне менее заметны. Попробуйте состарить полностью. На форумах предлагают разные составы. Может получиться спасти модель. Бархоуты планширь красятся. Детали с палубы думаю снять получится с феном. Руки не опускайте. Просто в следующий раз в целлофане не храните.

Я свои корпуса храню в картонной коробке, и периодически посматриваю (пару раз в год).

Судя по всему, какая то плесень. Похожее видел на мебели покрытой шпоном. Белый налет, отслоение, пятна. Попробуйте снять палубу на юте. Там деталей не много, можно попробовать. Если на сквозь пятна, то и не знаю чем помочь.

То есть ПВА?

А каким клеем приклеивали палубу?

Продолжу. Небольшое отступление. Для простого тросомота есть вот такие движки, от старых СД-приводов. Как то попалось на глаза, инфа. Не знаю автора. Он прикрутил 3 таких движка на железку. Припаял к валам крючки. Соединил параллельно. Установил переключатель, для смены вращения и готово. Судя по кино работает. Соберу, Только несколько модернизирую. У меня есть такие движки с латунными шкивами. Припаяю к ним на торец крючки, Объединю их пасиком, для синхронизации вращения. Переключатель для изменения вращения Установлю второй переключатель для смены скорости вращения. Примерно так - Думаю хорошее подспорье будет, сли нужно мотануть пару метров. Вот только не знаю на сколько хватит движка при осевой нагрузки на подшипники. Грамм 200-300 все таки. Основное повествование. Вечером подумал и даже обрадовался, что отверстия сделал меньше. Разметил расточку и опять трудности, первый опыт работы с ручным фрезером. Ну делать надо, никто кроме меня не сделает мой агрегат. Берем в руки инструмент и вперед. Глубина гнезда 5мм под подшипник, и отпала надобность в закрепление узла шпули Вот что получилось. Опасения по поводу соосности были и они подтвердились. Пришлось немного подтачивать. Сходил купил шпульки буду думать, как их присобачить. Нужно что бы они подтормаживались и все это прикреплялось к полому валу. Поскольку нить через него будет проходить Шпульки расположены с противоположной стороны механизма относительно готового троса. Который еще намотать на катушку нужно. Поеду куплю пруток алюминиевый на 6 мм и 8 мм, для валов и осей. На сегодня все. Продолжение следует...

Артем, оргстекло прочнее дерева. Далее все вращающиеся узлы установлены на подшипники поэтому износа быть не должно. Метал было бы хорошо, но нет токаря. У меня уже более 5 лет циркуляра не доделана, так и пользуюсь. Появились кое какие мысли, но это другая тема.

Приветствую. Около 600р чуть больше.

Долго ли коротко, но пришла пора мотать тросы. Попробовал простые моталки не впечатлили. Если быстренько то конечно можно и мотануть метр два, но намотал 1 конец, убрал, через 2-3 дня опять намотал. Поглядел а они разные или груз не тот применил или еще что-то ( руки..). Да и давно надо было решать проблему для себя. Уже 4 корабля без такелажа стоят, 5 наклевывается. Гавриил немым укором стоит, уже все поделал а тросов нет. Те моталки, что я быстренько сладил и показывать не буду. Все то же как и у всех, из чего попало. Шестерни из старых картриджей-принтеров и т.д. и т. п. Решил планетарку делать. Изучил мат-часть и начал. Первое шестерни. Из всего что у меня было ничего не подобрал. Соотношение 2:1 соблюсти необходимо, а это основное. Понравился агрегат Алексея Доманова идея понятная. Берем Автокад -нету и не знаю. Попробовал учиться не идет. Корел меня спас, лет 10 назад пришлось приобщиться. Неделю попурхался и вспомнил-подучил. Да и к новой задумке шпангоуты пилить нечем, проще лазером и денег всего 400р. Ну дак продолжу, нарисовал колеса пошел и нарезали их мне. Ну и основу тоже. Великовата получилось 145см, но это определилось наличием подшипников. Благо у моторов всяких имею запасец. Подобрал. Крутить это все будем обрезиненным роликом. Кинематику агрегата описывать не буду, тем более их более чем достаточно. При рисовании основания, допустил досадную ошибку, которую при деться исправлять. Из малого отверстия сделать не очень сложно. Еще ошибка не учел толщину реза 0,17мм и поэтому все отверстия слегка слабоваты, не болтаются но и не очень туго садятся. Придется приклеивать. Центральный узел будет прикручен к стойке, думаю при необходимости через него пропускать основу на которою наматываться пряди. Фиксировать конструкция на узле будет вот такой штукой. Узел шпули (3шт.) еще не делал, Еще в проекте, использовать буду шпули от швейной машины. Фрикцион для торможения шпули, тоже в пректе. Вращать всю конструкцию думаю роликом, если не покатит проточу желобок и поставлю резиновый пассик. Ролик фиксируется проточкой на валу мотора. Думаю процесс будет долгий, а пока для Гавриила мотаю троса как все. За сим заканчиваю. Продолжение следует......

Очень хорошие фото. Со знанием дела. А я не сподобился на хорошую камеру, так и пользуюсь цыфромыльницей.

Одно и видно!

Потихоньку сайт обрастает. Максим какой камерой делаешь снимки?

Я не попробовал ножовкой по металлу. У меня 0,5мм толщина. Если чуть больше диаметр кольца сделать, то срез компенсируется.

Кусачками не ровный стык получается. А кино и есть кино, Если зажать в тисы без дерева, можно сразу выбросить. Проверено.

Я сглупил на Гаврииле, сначала приклеил палубу, а потом выеживался с внутренней. Если палубу ставить потом, внутреннею клеить легче и точнее.

Успехов.

Для колец диаметром меньше 2мм, берите проволоку 0,4. И мотайте на шаблон 1- 1,3мм. Резать обрезным диском.

Вроде известный, но есть нюансы. И так, для рымов диаметром примерно 1,8-2,1мм нужна проволока 0,6мм. Ее мотаем на шаблон (проволока 1-1,5мм). Полученную пружину, не снимая с шаблона, зажимаем между деревяшек (твердых пород) и разрезаем обрезным диском (толщиной 0,3мм). Первый раз резал стальным диском 0,1мм, получилось плохо. Сильно нагревается, в результате запорол сверло. Поэтому мотайте на проволоку. На фото 2 варианта. Один резал стальным второй обрезным.

Остается только позавидовать!

Вот только где взять 0,7мм пруток.

У меня были одного размера, хотя и разные. Латунные зачернелись, но их не хватило. Пришлось из старых запасов. Шляпки у всех 1,4мм. Вот шляпку и точить. Я видел у народа типа керна из старого сверла. Отпускают, затем в торце делают выемку. На наковальне отверстие 0.6мм, туда гвоздь, по нему этой приспособой бац. Сразу получают нужную форму.

Наташа, так и на новые кораблики деньгу насобираешь. А по почте и в конверте обычном отправить.

Ну надо начинать заказы принимать. Вон магазин почти 2 штуки просит. А у нас тут много строителей.