Артем Глушков

Хорошо. Поищу такие же. Вечером (ночью) скину фото нитей - посмотришь как на катушке выглядят. Свитых, к сожалению, не осталось - все Максу передал. Можешь у него посмотреть в живую.

Можно не вопрос. Но неужели в Златоглавой хуже дело обстоит с нитями чем в Питере? Если так. то на выходных могу прогуляться по магазинам и поискать нужные цвета. Только напиши какие номера тебе подойдут? Оверлок не во всех гаммах можно найти.

Игорь, привет, покупал за 450р за катушку. Да, только из них вил. Взял в обычном (правда крупном) швейном магазине....как же, блин, называются...оверлок, вот! Вспомнил)))) Они очень тонкие, но зато не сплетаются между собой. Блеск есть как и на любой химии. Поэтому в планах использовать (как минимум на темном такелаже) свечной воск. А вот серые канаты пока обрабатывать ничем не собираюсь. Но все может измениться. Вначале вил по 1 м (не было больше возможности).Потом попробовал полугоризонтальный вариант (даже не спрашивай, что это). Получились по 2 м. Но плотность свивки пореже. В общем еще можно поэксперементировать. Есть задумка по 10м вить (квартира позволяет из одной комнаты выйти на прямую в другую). Но здесь на одних экспериментах можно всю катушку спустить. Зато на выходе сразу 9-9,5м канат будет, что очень удобно. чем по 1м кускам возиться. Мне Макс пообещал к НГ подарок сделать: выслал чистовую обшивку с имитацией нагелей. Должно отлично смотреться, но побаиваюсь как бы мы с ним не промахнулись у оконечностей обшивки. При получении обязательно выложу фото.

Здесь грузить лучше через Радикал

На самом деле все не сложно. Но не будем хламить тему...

Вот фото.

Брал Гутерманн. Почти мононить. Если не ошибаюсь тера 160. На весь такелаж ушло примерно 3 км. Серых больше ушло в 2 раза. Правда это с учетом пробников. Катушки по 2км продаются. На самый малый диаметр (0,3) уходило по 3 нити. На самый большой(якорный) 60.

Ну как назло вечерами появляются какие-то дела...надеюсь хотя бы вечер-ночь пятницы моя...

Ну называть человека, живущего на работе, лентяем я бы не стал)

На Фениксе оставил родную, но обшил шпоном, сделал имитацию гвоздевания, добавил рымы и протянул канат. Получилось симпатично. На Полоцке пока не решил. Сейчас собрал из набора. Пока пусть будет как для сборки. Но хотелось бы что-нибудь покрасивее...

На пробнике тогда и тот и тот материал воском покрыть и посмотреть сочетание Но это имхо

А какой у тебя будет общий тон модели? Подставка должна гармонировать с моделью.

По схеме еще буду уточнять. Диаметры возьму побольше. Пока в планах двух цветов канаты и с разной навивкой.

Дима, я вил не для своего Полоцка. А в набор действительно попросил не класть нити. Так что для себя еще вить придется.

я в шоке от тех ,кто пересчитывает все детали Спасибо за информацию Но думаю, что с запасом Петр их положил. У меня от Феникса еще остались. В крайнем случае у меня свои загашники еще есть. Правда не из груши, но это не так страшно. По крайней мере такелаж теперь с запасом кладут. Когда навивку делал для Полоцка, специально уточнял.

Да я тоже, но здесь главное плавность обводов соблюсти чтобы потом бугров не было.

Черновая обшивка нижней части корпуса: А вот обещанная погибь: Рейки черновой идеально друг к другу подходят, но подготовка заняла у меня много времени: разметить места для гвоздей, размочить рейки в кипятке, сошлифовать носовые края, забить гвозди, нанести клей не только на приклеиваемую рейку, но и на края предыдущей и шпангоуты. В общем не так много сделано... Да, сверлить отверстие под перо руля начал с 3мм сверла, затем 5 и 6. В конце дорабатывал надфилем.

А Макс меня уверял, что я первый

тогда чуть позже у меня тоже из груши палуба Но не монолитный ватервейс

Да нет. Я хотел в сборе посмотреть как будет выглядеть.

Игорь, покажи палубу с ватервейсом поближе, пожалуйста.

Главное чтобы затем обводы были правильные. А что наращивать или стачивать - это не важно. Все равно видно не будет.

Ничего. Со вторым придется немного со шкуркой повозиться)

Продолжим: Хоть и не люблю крепить временно детали на гвозди, но здесь пришлось - фальшборт можно только сверху удержать на зажимах. К нижней части не подлезть никак, т.к. фанера заканчивается аккурат вровень с настилом палубы. Следуйте в данном случае инструкции. Я немного надломил фанеру фальшборта при сгибании и пришлось ее подклеивать на циан, что не есть хорошо, т.к. этот клей не способствует гибкости материала. Также не все просто оказалось в носовой части (особенно в верхней). Здесь даже зажимы не особо помогают обеспечить жесткое сцепление фанеры с носовыми вставками. Но для себя решил, что если не останусь доволен результатом - немного сточу внешнюю часть, а с внутренней наращу фанеру. Пока судить рано, т.к. клей еще нормально не схватился. В целом поверхность для крепления фанеры очень небольшая - это ребро палубного настила и гакаборта + носовая вставка. Поэтому клея не жалейте, но к топ-тимберсам клеить фанеру нельзя - они потом удаляются (за исключением 2 носовых, которые формируют опору кат-балок). Также не забываем, что затем необходимо будет удалять кондукторы. Поэтому и в этих местах нужно аккуратно с клеем. Не стал заматывать кормовой кондуктор в пленку, т.к. посчитал, что все равно клей в этих местах наносить не буду. Гакаборт: нижние вставки, формирующие кормовой подзор, нужно стачивать не только по лазерной резке, но и в толщину - иначе не вставить в пазы. Здесь также следуем инструкции - подгоняем все "на сухую". По вставкам к гакаборту: здесь клея не жалел, т.к. должна быть жесткая конструкция. Некоторые вставки немного выпирают из гакаборта, но по остальным месткам все поставил верно. Значит буду немного стачивать. Здесь может сам накосячл, но пока не пойму где именно: если ориентироваться по кондуктору, то гакаборт не полностью довернул по краям, если по вставкам, то наоборот немного перебрал с изгибом. Завтра буду стачивать излишки клея и приводить корму в порядок - еще шлифовать нужно. Пока на фото явный недодел.

Нет, перегнуть нельзя: мешает верхняя часть килевой рамки и горизонтальные части шпангоутов, на них палуба и устанавливается. Поэтому палуба ложится очень четко. Инструкция предлагает после установки верхних частей шпангоутов поставить палубу на сухую для правильного позиционирования шпангоутов. Я вначале так и сделал, но потом понял, что излишне и приклеил палубу еще до высыхания клея на шпангоутах. Сверху затем просто установил носовой кондуктор - вот это нужно чтобы более четко позиционировать носовые шпангоуты. Кормовой кондуктор поставил просто так чтобы не убирать отдельно. Завтра по идее начало черновой обшивки.