P4elkin

Начали разработку яхты-буер Наталия 1719 года. Длина корпуса в 72 масштабе 224мм.
 

 

Зубная щетка не по назначению 
http://gallery.shipmodeling.ru/main.php?g2_itemId=168606&g2_imageViewsIndex=1
 

Начал шкурить черновую. Вот немного для сравнения.
Думал, хрен выведешь эти ступеньки, шпаклевать придется.
Ан нет получается, выводиться корпус.

А рейки предварительно гнул под носовые обводы?
Я это просто к тому, что если их замачивать и загибать к носу, то надо бы сразу их и немного подкручивать винтом. Чтобы они уже ложились совсем ровно, без ступенек. Я свой корпус шкурил совсем уж мало-мало...
Ну и торцы каждой досочки мазал в стыках по всей длине

Вот, покрыл оба корпуса в три слоя маслом... Сколько же теперь им сохнуть надо давать?

Приклеил планширь и так, по мелочам немножко.

Чернение и гвоздевание. Сперва зачернил все гвоздики, казалось что так быстрее будет и логичнее. По мере установки на места оказалось, что шляпки некоторых стираются и остаются латунными. Если чернить уже на месте, то капелька со шляпки расползается и дерево под ней темнеет (кислота ведь все-таки!).
 
Пришел к выводу, что делать следует как Алексей писал тут. Сверлим дырочки по местам (я сразу сверлил 0,7 мм - гвоздики входят туго и гораздо проще чем под 0,65 мм), втыкаем гвозди наполовину или чуть меньше/больше - оставляем торчать примерно 1-2 мм от шляпки. Далее, черним торчащие шляпки гвоздей и дожимаем деревянной палочкой.
 
Для чернения использую знакомую всем чернилку Black Brass. Лично мне удобнее было чернить зубочисткой - не будет больших капель, все аккуратненько и предсказуемо: обмакнул в жидкость, помазал шляпки, подождал  минут 10 для уверенности, на всякий случай протер салфеткой (мало ли, вдруг где-то не зачернилось) и дожал палочкой гвоздики до упора.
 
​Результат на фото. 
 

 

 

 

 

Все верно, практиковаться буду на кошках, посмотрим что как получится... Сейчас смотрю на него и есть стойкое желание оставить его матовым, чтобы без глянцевого блеска. Возможно, придется все-таки воск... Аккуратненько, ватной палочкой растирать между приклеенными детальками. Ну... вермя покажет, собсна. А пока продложаем!
 
Потратил пару вечеров, чтоб не спеша заквадратить шляпки гвоздиков и сточить под конус. Бормашинку как Алексей не рискнул использовать, медитативно надфильками пошоркал. Тоже кстати, довольно быстро получается. Только вот результат каждый раз под лупой приходится проверять, доводить если что где не так получилось.
 
Вклеил ахтерштевень, форштевень и киль. Местами пришлось подгонять шлифовкой. Не совсем доволен результатом в некоторых местах, но чтоб не испортить еще сильнее, решил что и так сойдет.
 

 

 

 

 

 

 

 

 
Парочка общих видов на закуску
 

 

Вроде бы ничё так... Сходится. В общем. Палуба у днища половиной фиксаторов своих в шпангоуты не попадает. Но, в принципе, этого почти не видно. Теперь думаю, надо сначала корпус покрыть маслом, может и слоя в три, а потом, думаю покрасить нутро. Пока ещё не решил в какой цвет.

Покрыл Датским маслом обшивку. Пока одним слоем. Орех стал понаряднее...

Ага... А после масла, наверно, ещё более приятным!
 Мне, кстати, понравилось Датское масло... Ботик становится под ним красавцем..   Думаю, наверно бы надо ещё пузырь его взять...

Ну вот, понаклеил... Теперь шкурить и ровнять штевни...

Вот, типа, половина обшита.. Подмазал клеем ещё шпангоуты

Игорь... Четыре раза говорил, что дело не в этом. Четвёртая рейка уже налезала на третью почти на всю ширину конца у штевня. через две рейки на седьмой появился зазор в 1,5мм. У следующей ещё больше.
 Лан.. Проехали уже... Примерка чёрной палубы...

Наконец-то постройка сдвинулась с мертвой точки и понемногу продолжается. Приклеил бархоуты. Начинает вырисовываться уже что-то похожее на "кораблик", а то мои домашние уже привыкли называть его "лапоть" 
 
 

"Припаиваю" потихоньку рейки...

Этап 12: Установка паровой машины и колеса
Паровая машина готова к установке, но перед тем как ее вклеить надо подготовить отверстия под колесные оси. В принципе это можно было сделать и до сборки деталей двигателя, но на сборку это не влияет. Отверстие выполняется 1мм сверлом, перпендикулярно. Дополнительно рекомендую примерить проволоку к отверстиям в цепной передаче, возможно она будет слишком туго заходить.


Все детали приклеиваются по гравированным меткам, дополнительно в этом этапе приклеивается манометр и спускной клапан с рычагом. Шкала манометра была распечатана на принтере, стекло сделал из прозрачной принтерной пленки. 

Гребное колесо сделано из шпона красного дерева, собирается за 5 минут.

Ось колеса сделана из латунной проволоки, диаметром 1мм. Проволока мягкая, предварительно требует выравнивания.
Чтоб колеса крутились от легкого дуновения, требуется проверить несколько условий
1. Проволока ровная
2. Возможно ранее просверленное отверстие в корпусе смещено. Исправляется сверлом (вставляете в отверстие, крутите в нем прилагая некоторое усилие в верную сторону)

 

Вот, кстати, ещё пришёл в голову вариант, чтобы удобно зашкурить рейки.. Паз в буковой деревяшке из под полотна маленькой ножовки. Протягивая рейку по нему, достаточно удобно шкурничком зачистить и подравнять  торцы реек не опасаясь их сломать..
 Рейки обшивки идут обычно толщиной в 0,5-0,6мм. Полотно ножовки как раз даёт подходящий по ширине пропил. Сгодится, практически, для любых обшивочных реек..

Приклеил бобышки к штевням. Вроде всё пока без проблем...
Вот такой вот авианосец получается...

Обточил бобышки киля...

Всем привет! Вот и у меня оказался Колёсный пароходик! В общем-то, я не очень их фанат, но.. Подумалось, что для разнообразного опыта в свою копилку работ с деревом пригодится. Попробую сделать из этого набора "Человека".
 
Инструкция, конечно, очень приятная, крупная, чёткая! В принципе, всё понятно.. Но, это пока начало.. Там посмотрим.
Собрал пока шпангоуты на стапельные рамки... Склеил килевые детальки.. Ну, из той же пластины со стапелем вырезал и собрал кильблоки. (Имхо, их можно и нужно было сделать из чего-то, более презентабельного).
  Фанерка киля оказалась слегка загнутой. Не шибко, но, достаточно, чтобы прецизионно порезанные планки обшивки не легли как надо, ровно... Придётся выгинать, так как конструкция стапелька не обеспечивает выравнивание кривизны этой детали.

Всем привет!
В феврале месяце получил от "Лавки корабела" набор шхуны Полоцк и четырехвесельного яла от "Фальконет"
Посылка шла почтой России, все пришло в целости и сохранности. Хорошие коробки у "Милании" и красивые.
 
Буду вести здесь свою постройку, вдруг кому пригодиться, да и мне лишние советы от опытных моделистов не помешают.
 
Как полагается первым делом, содержимое коробки.
В комплекте замечательный органайзер под мелочевку.
 

 
На данный момент, пронумерованы все детали, что заняло пару вечеров и идет процесс сборки основы корпуса.
 
Силовые детали и детали чистовой обшивки вырезаны лазером. Не надо с лобзиком корпеть. Просто отщелкиваешь ножом перемычки, зашкуриваешь, доводишь деталь и можно ее использовать.

 
Вот первые детали силового каркаса. Снята малка, слегка зашкурены детали, зашкурены места где были перемычки. Все это примеряно на сухую, без клея.

защита от пыли!

Вот еще фото амативской модели. Бутыль правда в наборе жуткая. поэтому пришлось заменить на свою

Я кстати собрал две модели в бутылки от Амати. И проблем с их фанерой не было, как и с инструментом для погружения в бутыль. Вот фотографии
 У японцев, бутерброд из массива дерева, скорее местной породы, при обработке ведет себя вполне удовлетворительно. Из самих моделей, амати больше понравилось, по логике и продуманности сборки. Японцы даже об инструменте не озаботились, как хотите так и пихайте.