Алексей
-
Постов
300 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
40
Сообщения, опубликованные Алексей
-
-
Вот, опять руки дошли.. Загрунтовал, наконец, агрегат и всю мелочёвку.
Пошёл теперь за зелёной краской на склад.
P4elkin, T&CC, Лавка Корабела и 1 другому понравился пост -
...телефон что-то фото не даёт тут пристегнуть.
Телефон тут ни при чём. Фото надо уменьшать. Я со своего телефона фотку загружаю в Пэйнт, Выставляю длинну в 700-800 пикселов и сохраняю. занимает 15 сек. Такие фото загружаются без проблем. Даже не одно. Если по 700 пикселов - то штук 10 фоток можно прицепить вполне.
-
Ну вот, подошла очередь агрегат ставить.
Стало быть, надо его красить.
P4elkin, Лавка Корабела и T&CC понравился пост -
На боковые кожухи колёс надо ровно по отверстиям приклеить латунные окантовки. Чтобы быстро и точно их класть на места и ничего вокруг не уляпать циакрином(если, к примеру, руки потрясываются), я сделал вот такую простенькую приспособочку, о смысле которой, думаю, все всё поймут по фоткам. Действительно, всё позиционируется и поджимается легко и точно. Ну, и быстро. Минут около 20ти ушло на все 10 штук.
Лавка Корабела, P4elkin и T&CC понравился пост -
Что-то понемногу движется. Покрыл всё маслом. Сутки просохло, идём дальше.
Лавка Корабела, P4elkin и St.Technic понравился пост -
... у меня есть видео подготовки реек черновой обшивки с помощью термоаппликатора...
Кстати, обратите внимание в ролике на то, как Наталья в момент загиба рейки под утюжком одновременно левой рукой несколько выкручивает эту рейку "винтом". Это надо выполнять практически на всех обводах любых моделей. Иначе на носу обшивка норовит засохнуть "лесенкой". С выкручиванием все ложатся гладко, и, практически, не требуют шкурения. По корме, если она не транцевая, надо выполнять такое же "подкручивание", и в ту же сторону(зеркально с носовой частью рейки).
-
Опять же, можно и просто покрасить модельной акриловой эмалью. На мелких деталях чернёное и крашеное покрытия на вид не отличаются абсолютно.
Между прочим, сами оригиналы в те годы, кстати, тоже именно красились краской, а не чернились.
-
НУ, в принципе, как вариант, можно использовать обычную чёрную акриловую краску модельную. На мелких деталях, на мой взгляд, покраска ни чем не отличается от чернения на вид.
-
Ну, в общем-то тоже дело не хитрое. Намочить полоску и мокрую резать. Она как бумага режется, когда мокрая.
T&CC и St.Technic понравился пост -
..93 это две длинные темные полоски, которые вместе с мачтами и реями лежат?
По ходу, вроде бы да... И по виду похожи на цветной инструкции
-
Теоретически - да. На практике - толку - ноль. Тут и так у большинства одни "телефонные" фотки. С них бестолку что-то "выжимать"
-
А PhotoShop-ом не пробовали? Возможностей больше
А к чему..? Штатного виндовского "Paint"а за глаза хватает размер изменить.
-
Почему-то больше фото в одно сообщение не влазело, поэтому еще отдельным постом:
".. не влезало", наверно..
Да.. Фотки тут надо облегчать. У меня смарт делает их мегов по 5, и я каждую прогоняю через Paint, и у стандартного кадра выбираю верхнюю границу по длине кадра попикселям в 700pic. Вторая сторона подгоняется автоматом. И можно штук по 10 фоток вставлять. Можно обрезать по пикселям, к примеру не до 700, а до 600. Войдёт фоток ещё больше в один пост.
-
...не сразу понял, что надо приваривать место склейки пока клей не схватится намертво, поэтому....
На счёт "приварки" аппликатором... Там своя логика есть. Смысл - мажешь разведённым клеем рейку и ответное место посадки. Когда клей высохнет совсем - спокойно позиционируешь рейку на место, подгоняешь, выравниваешь, поджимаешь к соседней(и т.д.) потом прижимаешь, допустим, у самого форштевня утюжком аппликатора, и прогреваешь секунды 4-5 примерно. Смотря какая площадь прогрева. В месте стыка происходит расплавление клея. Иногда он подзакипает. Тут же сразу убираешь аппликатор и прижимаешь место прогрева пальцем. Или чем-то холодным, тонким медицинским зубным шпателем, например. При остуживании клей как раз и схватывается. Прогреть надо только чтобы расплавить клей на деталях. 4-5 сек!. дальше прижим с одновременным остужением.
Вот мой один из роликов, (https://vk.com/videos155199946?section=album_1&z=video155199946_171336578%2Fpl_155199946_1) где я обшивку шлюпки делал. Посмотри... Можешь и остальные там покрутить. Там несколько штук их. Может, что-то по-другому уловишь в процессе.
T&CC, Лавка Корабела и St.Technic понравился пост -
... Стыки досок палубного настила должны попадать на бимсы. В данном случае, увы, стыки висят между бимсами. Печаль, однако... Строй с удовольствием, да не заморачивайся
Вот, последнее - самое верное.
На самом деле всё обстоит гораздо сложнее. Модель, как известно, проектируется и строится по сильно упрощённой системе. И палубы "рисуются" примерно правильно. Просто на самом деле шпангоутов и бимсов было раз в 10 больше. То есть, считайте, что между теми, что мы видим на модели, стояло их ещё штук по 10 в каждой шпации. Рисунок стыков палубного настила, естественно, предполагает, что под стыком именно есть бимсовое перекрытие. Поэтому сопоставлять тот каркас, что мы видим на модели с теоретическим расположением набора прототипа по меньшей мере бессмысленно. Палубный рисунок только намекает на некоторую аутентичность.
Так что именно в последней фразе цитаты и есть самый верный смысл.
St.Technic понравился пост -
Мелкая деталь, должна находиться сверху.
Я посчитал наоборот. Нашёл для себя основания, которые мне показались логичными.
И, соответственно, и сделал наоборот. Маленькую деталь приклеил снизу. Как оно и показано на рисунке 34.
Считаю, что находясь снизу, маленькая деталь позиционирует всю конструкцию их этих трёх при установке по упору в стенки фальшборта, исключая её сдвиги вокруг паза у форштевня. Дальше.. на предпоследнем фото 57 я не увидел сверху торца маленькой детали. Красную линию я расценил как линию малковки, и сточил на конус к краю верхнюю большую деталь с этой линией.
Хотя, в мировом масштабе, понятно, это не играет роли абсолютно никакой.
-
... чем Вы уже почернили металл?...
покупают чернилку blackbrass...
Несколько наоборот - Brass Black , но не суть, действительно, радикальная вещь, отлично и быстро работает, есть (или бывает) в наличии на "Верфи".. Дороговата, правда, но.. если учесть её мизерный расход и пользоваться с умом, то, в общем-то, потянет...
Вот ссылка на фото пузыря этого..(http://forum.lavka-korabela.ru/index.php?/topic/350-sborka-bota-sv-gavriil-aleksei050/?p=3503)
-
Царь шикарный вышел! Штаны тока на цыганские смахивают..
Лица то - что надо. А дамочка - вообще - нет слов, как хороша! 
-
.. Ох уж эти решетки, матьих...
Миша.. Ещё один момент. У тебя, судя по фоткам, уже установлен погон блока гика-шкота. Ты на погон одел только саму скобу(которая восьмёркой) А к ней придётся ещё стропить блок. На месте это будет не удобно. Так что если сможешь снять погон, то лучше сними и остропи блок на этот восьмёркообразный коуш. И уже вместе с блоком ставь на палубу. Вот...
-
Кстати, о решётке этой.. В фотоинструкции она в плане установки брусов тоже сделана не верно. Но сделаны правильно края самой решётки.
Миша, сравни со своей. Решётка должна к комингсам прилегать брусами, а не ячейками.
-
Уже приклеено, к сожалению.
Тогда просто на будущее.. Верхние брусы всегда располагались вдоль палубы и края решёток вдоль комингсов(и продольных и поперечных) заканчивались брусом, а не ячейкой.
-
Вторая решетка не по феншую стоит вроде бы...
Верное замечание.. Если не приклеена ещё, то можно её просто перевернуть "вверх дном" На 180°.
-
Полоцк что феникс стоят 7 из 10. Я так понимаю корпус собрать это первый этап... а такелаж это сверх сложно....
Алексей, в общем-то, да, они оба на одном уровне по сложности. Может быть, только работы с Фениксом чуть больше. А такелаж... Ну, это, я бы сказал, не столько сложно, сколько просто муторно. И работа с ним несколько иного характера. Сам корпус хорошо сделать тоже сложно. Как склеил - так и остаётся. А детали такелажа можно вязать и перевязывать столько, пока не получится правильно. Понять что куда тянуть и как - понять со временем всё равно поймёшь. Тем более, что по этим моделям дорога проторена основательно, и подсказать есть кому. В основном тут весь гемор с вязанием и укладкой этих ниток. Так как они в виду своей немасштабной жёсткостью ведут себя совсем не так, как хотелось бы. И из за их пружинистости очень трудно добиться их реального вида и положения. И самые ходовые и тонкие для этих моделей и этого масштаба канатики в 0,2мм ведут себя так, ка вёл бы себя на натуре обычный стальной трос толщиной в палец. И поэтому придётся везде ухищряться, чтобы эти бухты были похожи на верёвку, а не на стальной трос.
-
... доберусь до Полоцка. Предпоследний он у меня по плану пока
А последний?Феникс, наверно?
Колёсный пароходик. Сборка "Алексей050"
в Фальконет
Опубликовано
Разумеется, на литниках мелочёвку легче красить. К тому же они почти везде сделаны у оснований деталей, которые по-любому надо будет зачищать для клея. Ну, за исключением нескольких трубок, которые в соединениях с литниками так же легче после зачистить и подкрасить
Про "швы" я что-то вообще не понял. Там швов нет никаких. Что же это за "главное", если оно отсутствует..