Алексей

Разумеется, на литниках мелочёвку легче красить. К тому же они почти везде сделаны у оснований деталей, которые по-любому надо будет зачищать для клея. Ну, за исключением нескольких трубок, которые в соединениях с литниками так же легче после зачистить и подкрасить Про "швы" я что-то вообще не понял. Там швов нет никаких. Что же это за "главное", если оно отсутствует..

Вот, опять руки дошли.. Загрунтовал, наконец, агрегат и всю мелочёвку. Пошёл теперь за зелёной краской на склад.

Телефон тут ни при чём. Фото надо уменьшать. Я со своего телефона фотку загружаю в Пэйнт, Выставляю длинну в 700-800 пикселов и сохраняю. занимает 15 сек. Такие фото загружаются без проблем. Даже не одно. Если по 700 пикселов - то штук 10 фоток можно прицепить вполне.

Ну вот, подошла очередь агрегат ставить. Стало быть, надо его красить.

На боковые кожухи колёс надо ровно по отверстиям приклеить латунные окантовки. Чтобы быстро и точно их класть на места и ничего вокруг не уляпать циакрином(если, к примеру, руки потрясываются), я сделал вот такую простенькую приспособочку, о смысле которой, думаю, все всё поймут по фоткам. Действительно, всё позиционируется и поджимается легко и точно. Ну, и быстро. Минут около 20ти ушло на все 10 штук.

Что-то понемногу движется. Покрыл всё маслом. Сутки просохло, идём дальше.

Кстати, обратите внимание в ролике на то, как Наталья в момент загиба рейки под утюжком одновременно левой рукой несколько выкручивает эту рейку "винтом". Это надо выполнять практически на всех обводах любых моделей. Иначе на носу обшивка норовит засохнуть "лесенкой". С выкручиванием все ложатся гладко, и, практически, не требуют шкурения. По корме, если она не транцевая, надо выполнять такое же "подкручивание", и в ту же сторону(зеркально с носовой частью рейки).

Опять же, можно и просто покрасить модельной акриловой эмалью. На мелких деталях чернёное и крашеное покрытия на вид не отличаются абсолютно. Между прочим, сами оригиналы в те годы, кстати, тоже именно красились краской, а не чернились.

НУ, в принципе, как вариант, можно использовать обычную чёрную акриловую краску модельную. На мелких деталях, на мой взгляд, покраска ни чем не отличается от чернения на вид.

Ну, в общем-то тоже дело не хитрое. Намочить полоску и мокрую резать. Она как бумага режется, когда мокрая.

По ходу, вроде бы да... И по виду похожи на цветной инструкции

Теоретически - да. На практике - толку - ноль. Тут и так у большинства одни "телефонные" фотки. С них бестолку что-то "выжимать"

А к чему..? Штатного виндовского "Paint"а за глаза хватает размер изменить.

".. не влезало", наверно.. Да.. Фотки тут надо облегчать. У меня смарт делает их мегов по 5, и я каждую прогоняю через Paint, и у стандартного кадра выбираю верхнюю границу по длине кадра попикселям в 700pic. Вторая сторона подгоняется автоматом. И можно штук по 10 фоток вставлять. Можно обрезать по пикселям, к примеру не до 700, а до 600. Войдёт фоток ещё больше в один пост.

На счёт "приварки" аппликатором... Там своя логика есть. Смысл - мажешь разведённым клеем рейку и ответное место посадки. Когда клей высохнет совсем - спокойно позиционируешь рейку на место, подгоняешь, выравниваешь, поджимаешь к соседней(и т.д.) потом прижимаешь, допустим, у самого форштевня утюжком аппликатора, и прогреваешь секунды 4-5 примерно. Смотря какая площадь прогрева. В месте стыка происходит расплавление клея. Иногда он подзакипает. Тут же сразу убираешь аппликатор и прижимаешь место прогрева пальцем. Или чем-то холодным, тонким медицинским зубным шпателем, например. При остуживании клей как раз и схватывается. Прогреть надо только чтобы расплавить клей на деталях. 4-5 сек!. дальше прижим с одновременным остужением. Вот мой один из роликов, (https://vk.com/videos155199946?section=album_1&z=video155199946_171336578%2Fpl_155199946_1) где я обшивку шлюпки делал. Посмотри... Можешь и остальные там покрутить. Там несколько штук их. Может, что-то по-другому уловишь в процессе.

Вот, последнее - самое верное. На самом деле всё обстоит гораздо сложнее. Модель, как известно, проектируется и строится по сильно упрощённой системе. И палубы "рисуются" примерно правильно. Просто на самом деле шпангоутов и бимсов было раз в 10 больше. То есть, считайте, что между теми, что мы видим на модели, стояло их ещё штук по 10 в каждой шпации. Рисунок стыков палубного настила, естественно, предполагает, что под стыком именно есть бимсовое перекрытие. Поэтому сопоставлять тот каркас, что мы видим на модели с теоретическим расположением набора прототипа по меньшей мере бессмысленно. Палубный рисунок только намекает на некоторую аутентичность. Так что именно в последней фразе цитаты и есть самый верный смысл.

Я посчитал наоборот. Нашёл для себя основания, которые мне показались логичными. И, соответственно, и сделал наоборот. Маленькую деталь приклеил снизу. Как оно и показано на рисунке 34. Считаю, что находясь снизу, маленькая деталь позиционирует всю конструкцию их этих трёх при установке по упору в стенки фальшборта, исключая её сдвиги вокруг паза у форштевня. Дальше.. на предпоследнем фото 57 я не увидел сверху торца маленькой детали. Красную линию я расценил как линию малковки, и сточил на конус к краю верхнюю большую деталь с этой линией. Хотя, в мировом масштабе, понятно, это не играет роли абсолютно никакой.

Несколько наоборот - Brass Black , но не суть, действительно, радикальная вещь, отлично и быстро работает, есть (или бывает) в наличии на "Верфи".. Дороговата, правда, но.. если учесть её мизерный расход и пользоваться с умом, то, в общем-то, потянет... Вот ссылка на фото пузыря этого..(http://forum.lavka-korabela.ru/index.php?/topic/350-sborka-bota-sv-gavriil-aleksei050/?p=3503)

Царь шикарный вышел! Штаны тока на цыганские смахивают.. Лица то - что надо. А дамочка - вообще - нет слов, как хороша!

Миша.. Ещё один момент. У тебя, судя по фоткам, уже установлен погон блока гика-шкота. Ты на погон одел только саму скобу(которая восьмёркой) А к ней придётся ещё стропить блок. На месте это будет не удобно. Так что если сможешь снять погон, то лучше сними и остропи блок на этот восьмёркообразный коуш. И уже вместе с блоком ставь на палубу. Вот...

Кстати, о решётке этой.. В фотоинструкции она в плане установки брусов тоже сделана не верно. Но сделаны правильно края самой решётки. Миша, сравни со своей. Решётка должна к комингсам прилегать брусами, а не ячейками.

Тогда просто на будущее.. Верхние брусы всегда располагались вдоль палубы и края решёток вдоль комингсов(и продольных и поперечных) заканчивались брусом, а не ячейкой.

Верное замечание.. Если не приклеена ещё, то можно её просто перевернуть "вверх дном" На 180°.

Алексей, в общем-то, да, они оба на одном уровне по сложности. Может быть, только работы с Фениксом чуть больше. А такелаж... Ну, это, я бы сказал, не столько сложно, сколько просто муторно. И работа с ним несколько иного характера. Сам корпус хорошо сделать тоже сложно. Как склеил - так и остаётся. А детали такелажа можно вязать и перевязывать столько, пока не получится правильно. Понять что куда тянуть и как - понять со временем всё равно поймёшь. Тем более, что по этим моделям дорога проторена основательно, и подсказать есть кому. В основном тут весь гемор с вязанием и укладкой этих ниток. Так как они в виду своей немасштабной жёсткостью ведут себя совсем не так, как хотелось бы. И из за их пружинистости очень трудно добиться их реального вида и положения. И самые ходовые и тонкие для этих моделей и этого масштаба канатики в 0,2мм ведут себя так, ка вёл бы себя на натуре обычный стальной трос толщиной в палец. И поэтому придётся везде ухищряться, чтобы эти бухты были похожи на верёвку, а не на стальной трос.

А последний?Феникс, наверно?