Фальконет

Представляем вашему вниманию новую модель в разработке! 
Шхуна «Метеор» была заложена на Соломбальской верфи 6 февраля 1835 года и после спуска на воду 6 мая 1836 года вошла в состав Балтийского флота. Строительство вёл корабельный мастер Мельников. Метеор был построен по чертежам шхуны Град (1832 год).
Вооружение составляло 14 карронад 18 фунтов и две пушки 6 фунтового калибра. Длина шхуны между перпендикулярами 100 футов. 
Модель разрабатывается по архивной документации в масштабе 1:72 с детальным изучением других кораблей того периода, архивных графических и текстовых материалов.
Из особенностей будущей модели можно выделить:
-крышки пушечных портов (которые игнорируют другие производители)
-брашпиль под цепной канат с размахами
-полностью масштабная ширина обшивки
-масштабная ширина досок палубы
-особая конструкция карронадных станков
-штурвал постараемся сделать сборным из дерева (возможно как конверсия)         

Представляем вашему вниманию новую модель в разработке! 
Шхуна «Метеор» была заложена на Соломбальской верфи 6 февраля 1835 года и после спуска на воду 6 мая 1836 года вошла в состав Балтийского флота. Строительство вёл корабельный мастер Мельников. Метеор был построен по чертежам шхуны Град (1832 год).
Вооружение составляло 14 карронад 18 фунтов и две пушки 6 фунтового калибра. Длина шхуны между перпендикулярами 100 футов. 
Модель разрабатывается по архивной документации в масштабе 1:72 с детальным изучением других кораблей того периода, архивных графических и текстовых материалов.
Из особенностей будущей модели можно выделить:
-крышки пушечных портов (которые игнорируют другие производители)
-брашпиль под цепной канат с размахами
-полностью масштабная ширина обшивки
-масштабная ширина досок палубы
-особая конструкция карронадных станков
-штурвал постараемся сделать сборным из дерева (возможно как конверсия)         

Представляем вашему вниманию новую модель в разработке! 
Шхуна «Метеор» была заложена на Соломбальской верфи 6 февраля 1835 года и после спуска на воду 6 мая 1836 года вошла в состав Балтийского флота. Строительство вёл корабельный мастер Мельников. Метеор был построен по чертежам шхуны Град (1832 год).
Вооружение составляло 14 карронад 18 фунтов и две пушки 6 фунтового калибра. Длина шхуны между перпендикулярами 100 футов. 
Модель разрабатывается по архивной документации в масштабе 1:72 с детальным изучением других кораблей того периода, архивных графических и текстовых материалов.
Из особенностей будущей модели можно выделить:
-крышки пушечных портов (которые игнорируют другие производители)
-брашпиль под цепной канат с размахами
-полностью масштабная ширина обшивки
-масштабная ширина досок палубы
-особая конструкция карронадных станков
-штурвал постараемся сделать сборным из дерева (возможно как конверсия)         

Представляем вашему вниманию новую модель в разработке! 
Шхуна «Метеор» была заложена на Соломбальской верфи 6 февраля 1835 года и после спуска на воду 6 мая 1836 года вошла в состав Балтийского флота. Строительство вёл корабельный мастер Мельников. Метеор был построен по чертежам шхуны Град (1832 год).
Вооружение составляло 14 карронад 18 фунтов и две пушки 6 фунтового калибра. Длина шхуны между перпендикулярами 100 футов. 
Модель разрабатывается по архивной документации в масштабе 1:72 с детальным изучением других кораблей того периода, архивных графических и текстовых материалов.
Из особенностей будущей модели можно выделить:
-крышки пушечных портов (которые игнорируют другие производители)
-брашпиль под цепной канат с размахами
-полностью масштабная ширина обшивки
-масштабная ширина досок палубы
-особая конструкция карронадных станков
-штурвал постараемся сделать сборным из дерева (возможно как конверсия)         

До нового года к сожалению не успели с выпуском, но работа медленно, но продолжается.
Закончили снабжение состоящее из следующих вещей:
1. Самое главное это весла
2. Компас (смола+травление и прозрачная пленка)
3. Багор (дерево+смола)
4. Фонарь (смола+травление)
5. Якорь (смола и немного травления)
6. Анкерок (дерево+травление)
 
Детали для смоляного литья пошли в печать, на днях планируется подготовить маски фототравления.
 

 

До нового года к сожалению не успели с выпуском, но работа медленно, но продолжается.
Закончили снабжение состоящее из следующих вещей:
1. Самое главное это весла
2. Компас (смола+травление и прозрачная пленка)
3. Багор (дерево+смола)
4. Фонарь (смола+травление)
5. Якорь (смола и немного травления)
6. Анкерок (дерево+травление)
 
Детали для смоляного литья пошли в печать, на днях планируется подготовить маски фототравления.
 

 

Учитывая сколько лет байке, драккар был сделан явно из линеек... 
 
Ибо в то время Дусеком и не пахло... А в 72 масштабе был только пластиковый. Собирал. Гребцы там кстати были!
 
продолжая тему пожеланий - готов платить за фигуру дракона вырезанную ЧПУ-станком!
 

Я конечно рискую напороться на бан (первонах!)...
 
но удержаться не могу!
 

 
ну и в догонку!
 
https://bigfatcat19.livejournal.com/38953.html
 
от себя добавлю: нужны рундучки (на которых сидят гребцы)... и сами гребцы!
 
 
 
Рублем ОБЯЗАТЕЛЬНО поддержу! Драккар всегда хотел!

Все банки на месте, пока в размышление, оставлять ли декоративный пояс над подлегарсом. Возможно его установка вызовет проблемы у новичков, с другой стороны, новички его могут и не устанавливать

Работы продолжаются:
Отредактировали кильсон, уменьшили заужение в корму, соответственно поправились рыбины.
Кормовая банка для рулевого также подвергнулась изменениям, также изменили форму мачтовой банки (сделали усиление). 
 

 
Попутно все это воплощается в тестовой сборке, пиллерсы точеные из груши.
 

 

 

Для любителей больших масштабом и шлюпок. Ял планируется с парусом и снабжением (анкерок, компас, якорь, весла и отпорный крюк).
Модель уже прошла первую тестовую сборку, и новая технология хорошо себя показала. Шпангоуты как на настоящих шлюпках, без использования зубцов, для обшивки имитирован шпунт.
     

Скоро перейдем к процессу разверток морской ладьи. Длина модели 200мм, то есть судно небольшое и предназначено для навигации вдоль берега, с заходом в реки.
 

 

Паровой котел завершен! На очереди машина и трубопроводы, после как закончим со всем литьем, отправим на печать и дальнейшее тиражирование.
 

 

 

 

 

 

 

Скоро ожидается расширение ассортимента элементов.
Круглые юферсы 2,5 ; 3,5 ; 5 ; 6 ; 7мм
Треугольные юферсы 3 ; 4 ; 5 ;6 мм
Нагеля из латуни 6 и 8мм
Нагеля из дерева 6 и 8мм

С обшивкой Дагмара решили провести небольшой эксперимент, чтоб приблизить модель к цветовой гамме прототипа. Рейки вырезаны из крашеного шпона тополя, результат выглядит нарядным, но дополнительно хотим провести эксперименты с клеем. Пока еще не известно будет такая обшивка штатной или конверсией.

Конструкция набора не вызывает нареканий, наоборот все собирается непринужденно. Хотим обратить внимание на область где проходит дейвудная труба которую удалось показать правильно.

  

Скоро ожидается расширение ассортимента элементов.
Круглые юферсы 2,5 ; 3,5 ; 5 ; 6 ; 7мм
Треугольные юферсы 3 ; 4 ; 5 ;6 мм
Нагеля из латуни 6 и 8мм
Нагеля из дерева 6 и 8мм

С обшивкой Дагмара решили провести небольшой эксперимент, чтоб приблизить модель к цветовой гамме прототипа. Рейки вырезаны из крашеного шпона тополя, результат выглядит нарядным, но дополнительно хотим провести эксперименты с клеем. Пока еще не известно будет такая обшивка штатной или конверсией.

Конструкция набора не вызывает нареканий, наоборот все собирается непринужденно. Хотим обратить внимание на область где проходит дейвудная труба которую удалось показать правильно.

  

Хорошие новости! Тест второй версии катера Дагмар. В конструкцию еще внесем незначительные улучшения, но результат уже радует глаз. 
 
 

 

 

На данный момент проект завершен примерно на 25%, тестовая сборка ведется параллельно с моделированием.   Реконструирую шверц. Его длина зависела от длины судна, примерно это 20-25%. Это правило действует для буеров, ботиков и яхт. Разбивку шверца на доски взял из книги по голландским яхтам Die niederlandische jacht 17. Соответственно подобрал яхту наиболее подходящую по длине и размеру шверца.Также добавил петлю за которую шверц крепили крюком, когда он не был опущен. 
 На данный момент 3D модель в таком состояние. 

Раскроена обшивка по голландскому образцу. когда часть поясов врезается в предыдущий. Так это выглядит в 3D.

Так на тестовой сборке. Осталось только удлинить развертки и сделать врезку.
 

 
Вторую тестовую сборку проведем из красного дерева, что бы определить какая цветовая гамма ей подходит.
 

Работы по паровому катеру Дагмаръ пришлось начать заново. Существующие чертежи в массовом доступе не являются верными, пришлось обратится к архиву. Архивные чертежи сразу же ответили на целый вал вопросов и на данный момент смоделировали общий облик катера в 3D. Сейчас досконально продумываем конструкцию будущей сборной модели, после разработка ускорится в разы.
 

 

 

Раскроена обшивка по голландскому образцу. когда часть поясов врезается в предыдущий. Так это выглядит в 3D.

Так на тестовой сборке. Осталось только удлинить развертки и сделать врезку.
 

 
Вторую тестовую сборку проведем из красного дерева, что бы определить какая цветовая гамма ей подходит.
 

На данный момент проект завершен примерно на 25%, тестовая сборка ведется параллельно с моделированием.   Реконструирую шверц. Его длина зависела от длины судна, примерно это 20-25%. Это правило действует для буеров, ботиков и яхт. Разбивку шверца на доски взял из книги по голландским яхтам Die niederlandische jacht 17. Соответственно подобрал яхту наиболее подходящую по длине и размеру шверца.Также добавил петлю за которую шверц крепили крюком, когда он не был опущен. 
 На данный момент 3D модель в таком состояние. 

Начали обсуждение концепции Славянской ладьи 9-10 веков в масштабе 1:72
К ней планируется выпуск комплекта фигурок от АлексМиниатюрес (гребцы, купцы, дружина, князь)
Длина модели около 200мм, 8 пар весел, круглые щиты по бортам. Предполагается, что это будет образ ладьи общего назначения для прибрежного плаванья по морю, которая могла перевозить грузы, людей и при необходимости с легкостью вступала в бой. То есть универсальное судно, со средними характеристиками.
Сроки выпуска неизвестны, но данную модель возможно получится выпустить раньше Дагмара.
 
Новости по императорскому катеру Дагмар
Процесс разработки к сожалению пришлось откатить, текущих данных недостаточно для воссоздания облика модели. В чертежах допущены ошибки, и даны неполные сведения, к тому же они в некоторых деталях разнятся с более достоверными источниками (живопись и фотографии).
Пока ожидаем чертежи из архива РГАВМФ, надеюсь они помогут прояснить ситуацию. Если нет, то сделаем все в соответствие с технологиями судоверфи Вайта.
Срок выпуска пока неизвестен, но постараемся к лету 2017 достичь определенного результата. Данная модель в первых рядах на выпуск.
 
Новости по яхте-буер Наталия
На данный момент расчерчена конструкция корпуса, работы будут вестись в свободное время от других проектов и по мере поступления информации.
 
Новости по шлюпкам для корабля 12 Апостолов 1:100
Уже ведется проектирование следующей шлюпки, а именно  14-ти вес. полубаркаса 32 фута 9 дюймов. Длина модели между штевнями составит почти 100мм. 

Начали разработку яхты-буер Наталия 1719 года. Длина корпуса в 72 масштабе 224мм.