Лавка Корабела
-
Постов
570 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
60
Сообщения, опубликованные Лавка Корабела
-
-
Понял, в этом случае нет. Надо докупать вант-путенсы для 2,5мм юферса.
-
Вопрос по вант-путенсам и юферсам. Тnax писал, что юферсы из набора не совсем соответствуют реальным и по расчётам должны быть меньше. Собственно вопрос - если ставить неродные юферсы, нужно ли будет менять вант-путенсы?
Раньше юферсы вкладывали импортного производства, возможно они не совсем подоходили. У нас юферсы в магазине сделаны по размерам юферсов мастер-корабел и должны подходить к штатным вант-путенсам.
-
После того как весь обошьешь, рекомендую прошлифовать каждую рейку шкуркой (сложенной вдвое). Орех станет более приятным на вид.
-
Этап 13: Продолжение надстройки
Столбики даны из груши 2,3мм с декоративным гравированными полосами. Нагар рекомендуется удалить, только нельзя усердствовать со шлифовкой, надо удалить только нагар. Детали каркасы выполнены из шпона бука\вишни 1,2мм, и они очень критичны к тому какой стороной их устанавливать. Во-первых отверстие под трубу выполнено не по центру продольной оси, а во-вторых в определенном положение их легче установить. В инструкции естественно этот момент обозначен.
Палубу\крышу рубки клеил на столярный клей и приваривал термоаппликатором.
Тоже не простой момент с облицовкой этой небольшой надстройки. Не знаю как ее называть правильно.
В инструкции дается 2 вариант на выбор (с окнами и без) .Конечно с окнами изогнуть и приклеить ее в разы сложнее, но и без них тоже не совсем просто. деталь просто ломается по волокну.
Только...Если не применить один прием!
Ватной палочкой надо слегка намочить внешнюю сторону, которая расширится и изогнет делать в нужную нам сторону.
Этап 14: Перо руля
Рулевые петли надо изогнуть вокруг втулки и обжать на руле.В комплекта идет двойной запас петель, поэтому у вас будет один шанс для тренировки.
Отверстие под тягу руля я не решился сверлить, а просто обрезал ее под углом до нужной длины. Орех очень колкий, а сверлить требуется под углом, есть большой риск все испортить.
Этап 15: Мелочи
Установка люков и огней не доставляет хлопот.
А вот мачта - задача посложнее. Ведь для ее обвязки используются блоки 2мм и нить 0.2мм, и рым болты тоже крошечные. Мне потребовалось несколько попыток пока я смог оплести блок.
На десерт остаются кницы и кнехты.
Финал
Финальным аккордом устанавливается свисток (с ним тоже придется повозится, орудуя под рубкой пинцетом) и труба.
Заключение
Модель очень необычная, ведь за основу был взят индивидуальный проект парового катера. Если поставить на видное место, будет здорово привлекать внимание. Конечно, возможно пароходы не в моде, и он не имеет исторического начала. Но я люблю эксклюзив и необычность, хотя большинство обычно выбирает бриги\шхуны (типичный парусник и приемлемая цена).
По объему работы я ставлю 5 из 10.
Здесь есть где поработать, клея 40 планок обшивки и есть где отдохнуть, преображая вид модели без больших усилий.
Уровень сложности я оцениваю как 5 из 10
Модель не так проста, но и не сложна. Не требуется ничего подгонять, пугает только хрупкость некоторых деталей и клинкерная обшивка. С хрупокстью деталей помогут справится мои советы, а клинкер требует только чтоб рейки на штевнях были равномерно распределены.
Алексис понравился пост -
Начал потихоньку обшивать борта.. Кривоватую килевую рамку легко выправил первыми тремя планками, наклеив их на один борт при выгнутом в другую сторону киле.
AAA.jpgAAA2.jpgСоорудил для упорядочения и удобства для работы с кучей планок обшивки вот такой лоток
AAA1.jpgТеперь они не перемешиваются, разложены по порядку их удобно брать, переставлять, и... вообще.. удобно..
Я думаю, что лучше клей наносить на шпангоуты, чем на рейки. Только процесс растягивается во времени, да и излишком клея очень много.
-
Если возможно, то и я отмечусь, Жудин Сергей...
Проставлена
Скидка начнет действовать при последующем оформлении заказов. -
Этап 12: Установка паровой машины и колеса
Паровая машина готова к установке, но перед тем как ее вклеить надо подготовить отверстия под колесные оси. В принципе это можно было сделать и до сборки деталей двигателя, но на сборку это не влияет. Отверстие выполняется 1мм сверлом, перпендикулярно. Дополнительно рекомендую примерить проволоку к отверстиям в цепной передаче, возможно она будет слишком туго заходить.
Все детали приклеиваются по гравированным меткам, дополнительно в этом этапе приклеивается манометр и спускной клапан с рычагом. Шкала манометра была распечатана на принтере, стекло сделал из прозрачной принтерной пленки.
Гребное колесо сделано из шпона красного дерева, собирается за 5 минут.
Ось колеса сделана из латунной проволоки, диаметром 1мм. Проволока мягкая, предварительно требует выравнивания.
Чтоб колеса крутились от легкого дуновения, требуется проверить несколько условий
1. Проволока ровная
2. Возможно ранее просверленное отверстие в корпусе смещено. Исправляется сверлом (вставляете в отверстие, крутите в нем прилагая некоторое усилие в верную сторону)
P4elkin понравился пост -
Хочу присоединиться.
dorsl
Дородных Вячеслав Викторович
Принял!
-
Наверно и мне пора представиться:
DragonCat
Ситниченко Игорь Олегович
Очень приятно
Скидка проставлена. -
Как раз имел ввиду не лицевую,..
Игорь, а смысл шкурить не лицевую сторону, если она внутрь идёт?
ну так видно изнутри нагар
-
Добрый вечер! "Многих вопросов не должно возникать"-написал Игорь Фролов. Берем пластину Е,где находятся рейки обшивки. На пластине отмечены стороны право и лево,а также нос и корма. Удобно вроде. Только оказыается,что клеить рейки приходится в этом случае изнаночной стороной наружу(ни в одном из наборов,ни в боте,ни в Полоцке,ни в миланиевских шлюпках такого нет). Рейки клеятся всегда лицевой(стороной реза) наружу. Во-первых,это красивее,во-вторых,на изнаночной стороне много нагара,который приходится шкурить,а рейки и без того достаточно тонкие. Если производитель предполагает расположение реек-изнаночной стороной наружу,то об этом надо писать в инструкции. К слову,некоторые рейки(например,четвертая,считая от подлегарса) вырезана так,что ее можно наклеить хоть той,хоть другой стороной,не считая маленького нюанса,что в случае приклейки рейки лицевой стороной наружу(как по логике вещей должно быть) получается маленькая щель. Возможно,это я такой тупой,вполне допускаю. Но писать же надо в инструкции,ребята,в самом деле. Кстати,когда собирал ялик-такая же история была с рейками,но там по форме рейки можно сообразить,как ее прикладывать.
Прочтите текстовую инструкцию от милании более внимательно, там тоже рейки рекомендуется клеить изнанкой наружу, т.к. лазерный рез имеет конусность. Это позволяет минимизировать щели,а нагар шкуркой зачищается. Определить положение рейки тоже не сложно (по скосам в носу и корме, а также щели не дадут заблудится..перевернете).
-
Игорь, запутал меня совсем.. То говорил, по паре раз шкурил, теперь - не шкурил.. А, кстати, зачем не лицевую шкурил?
Как раз имел ввиду не лицевую, на ней остаются своего рода подпалины. А нагар на гранях, на орехе не особо заметен.
-
Если осилите подгонку реек по длине, смело клейте ахтерштевень. Вельбот кстати совсем не рекомендую новичкам, он сложен во многих моментах и особенно в обшивке.
F21 заходит на килевую накладку и к ней же клеится, если есть утолщение (иногда бывает) все выводится ножом, надфилем, шкуркой.
Пока печать инструкций идет в низком качестве, но в Лавке Корабела можно скачать электронную и фотографии там можно увеличить.
Вообще многих вопросов не должно возникать, и некоторые должны отпасть, если внимательно прочесть все этапы.
-
Заморочился же ты
я торцы не шкурил, только нелицевую сторону -
Yaksa
Вадим Аванесов
Скидку проставил.
-
Добрый вечер. Возник вопрос. К какому месту у форштевня крепится доска обшивки Е 20,та,что над подлегарсом? В форштевне есть дырочка,но у рейки Е20 нет ничего,что можно в эту дырочку вставить...(как,например,сделано у миланиевской шлюпки). Или производитель предлагает(о чем ни слова в инструкции) сточить конец рейки,которое должно входить в отверстие форштевня? Но если с одной стороны рейка будет сточена,и войдет в это отверстие,то куда войдет рейка с другой стороны(место уже занято...?) Tnax каким-то образом решил эту проблему,но я сообразить не могу. С уважением.
Рейка очень узкая, поэтому замочек решили не делать. Вставьте слегка рейку в эту прорезь с одной стороны на пол глубины, вторую уже до упора.
-
Алексей, с закладкой киля!
Кстати о самом киле: его же выравнивают куча шпангоутов+в штевнях его временные ставки фиксируют. Или мы об городить огород
Насчет бобышек, то вижу ты ответил на свой вопрос (сужу по продолжению), да и фото наглядые...
Сейчас тебя ждет самая длинная часть: 20 реек по каждому борту клинкером
-
подобные им лодки еще и вино возили, а не только рыбачили?
IgorSky понравился пост -
Добрый вечер! Вопрос к производителю,или к тем,кто собирал данный ялик. В наборе детали 12R и 12L даны в двух экземплярах. Они есть на пластине А из груши,и они же есть на пластине В из фанеры. Непонятно,зачем так? С уважением,Александр.
Добрый! Использовать предполагается из груши, на фанере запасные на случай поломки.
-
а гнуть можно, крепким нашатырем, над паром, термоаплликатором+вода
-
Что-то прям последними "пиратами" повеяло!
А последние "пираты" - это о чём?
Пираты карибского моря, в последней части там был коллекционер кораблей в бутылках. Корабли правда были настоящие, захваченные в сражениях, и магически уменьшенные помещены в бутылки.
IgorSky понравился пост -
а какая у вас самая маленькая модель в бутылке?
-
Фото желательно крупнее, чтобы рассмотреть получше.
А экран во всю стену у Вас для этого есть?
Без сарказма, пожалуйста.
-
Я не отмечался ещё?
Еще нет, теперь проставлена
Дюбель шлюпка (вопросы, пожелания, предложения)
в Мастер Корабел
Опубликовано
Да, они самые
Правда есть еще разновидности отличающиеся количеством отверстий под гвоздь, на ДШлюпке не помню какие именно стоят, но если что я могу подыскать нужные.