Лавка Корабела
-
Постов
570 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
60
Сообщения, опубликованные Лавка Корабела
-
-
Мы тоже решили такую задачу
-
Вопрос:
Реи состоят из двух половинок. Жаль что зубочистки оказались коротки... Пришлось точить из шпажек, изводя их на пыль.
На модели они склеиваются, затем после масла - обматываются ниткой.
Так вот. как правильно концы этой связки крепить?
Может речь о вулинге?
http://www.u-shkipera.ru/index.php/ru/2015-05-10-10-10-21/2015-05-10-10-13-32/34-2015-05-10-07-27-29
А на яле концы дерева крепят полубензелем.
https://multiurok.ru/files/morskaia-praktika-shliupka-ial-6.html
Найти как его вязать, здесь
-
Добрый день!
Логин: Shaman48rus.
Андрей
Проставил
-
Ну а я что сделаю? Причем судя по фильму они наплыв делали примерно так же как и на модели.
А чисто теоретически, не касаемо данной модели и ее прототипа, этот выступающий таран на носу мог быть плоским без наплыва? Или наоборот, ошиваться сразу с основной частью корпуса?
А вообще - здОрово получается! Смотрю с удовольствием!
Я для своего будущего "АРГО" заказал гребцов в 144-м масштабе.
Плоским было бы более логичным, чем делать какие-то странные штевни.
-
По мне носовой наплыв, который идет вторым слоем, просто бред для реального судна. На репликах можно сделать что угодно, но смысла в нем очень мало
-
Если можно, то начиная с пятой страницы (включительно), там как раз все, что касается десятки Чапмена от LAK, из темы «шлюпки и йол от Ника» раздела Мастер-Корабел Личные обзоры перенести во вновь созданный раздел отечественных производителей.
Перенес!
-
Уважаемые Админы, добрый день.
Прошу открыть возможность создавать новые темы в разделах форума. Например, в русских производителях. Например, лс модел чтоб можно было внести отдельно, а не в теме моделей Мелании или Фальконета об их писать...
Это мысль о систематизации
Сделал раздел для ЛС модел и остальных
-
Был уверен, что припуск уже сделан. ТТХ лазера у меня же разработчик спрашивал не для любопытства.
В принципе, особых проблем не возникло
Последняя доска всегда уже по месту идет.
-
Нагар по торцам просто не снимают, и я не снимаю. Изнанка досок наружу, то есть подпалины от лазера снаружи должны быть, это чтоб щелей меньше было. Еще надо было 0.05мм припуска каждой доске сделать в кореле, на рез.
-
На столе судя по всему смоляные лужи
) -
Ну вот большие фотографии!
Вроде обшивка из анегри? Это самое оно, так как похоже на сосну в масштабе. -
Это то на что я обратил внимание?
Держаться в расклиненном виде они упорно не хотели
С браузером понятно, надеюсь статья позабавила. Но хотелось бы больше подробных фотографий процесса
-
Я человек неовконтаченый. Сижу по форумам. И вот такие проблемы - только тут. Так что, не в IE дело...
Такая слава не на пустом месте
Многие форумы работают на платформе phpBB, мой на IPB, дизайн здесь поновее.Интересная особенность резки, которую на шлюпках вроде не встречал - нагар не равномерный, а как бы пунктиром. Раз проведешь шкуркой - часть счистится, а часть полосками остается... Это особенность лазера?
Луч лазера не равномерный поток, а волна. На оргстекле это больше всего заметно, небольшая ребристость. С китайскими лазерами может нет таких проблем, они просто все обугливают
-
Все-равно начало положено, спасибо!
Насчет ИЕ, правда которая звучит как анекдот
Во время презентации Microsoft, где был показан новый планшет от Microsoft, произошел небольшой казус. Планшет Surface завис во время работы браузера Internet Explorer
-
А можно через радикал картинку загрузить в большем размере, или через другой фотохостинг? Там их можно сразу уменьшить до размера 960 пикселей, и вставить в виде ссылок картинка в тексте.Будет крупно как здесь
-
Продолжаем внутреннюю отделку в таком порядке. Клеем обшивку машинной ямы (не передавливаем, иначе будет щель между проф.настилом), устанавливаем проф. настил.Далее приклеивается основание под котел (это две такие длинные полоски) и основной настил. Его клеил на ПВА, с помощью термоаппликатора.Потом перед приклейкой планширей их надо предварительно обработать снять нагар с наружной стороны, слегка скруглить, немного подогнать стык, чтоб он был как можно меньше заметен. Носовые части планширя лучше примерить вместе с палубой, чтоб понять что все подходит.Затем приклеиваем обшивку переборки форпика и саму палубу. Обшивку ящиков (радиусный переход) начинайте от планширя, последняя рейка выйдет компенсирующей и будет совсем не заметно. В инструкции покажется, что перепутаны стороны этой обшивки, но не пугайтесь ,все верно. Нагар, подпалины должны быть наружу, так можно добится более плотной подгонки.Финальный штрих крышки угольных заправочных горловин.
Этап 7 : РубкаВ инструкции сказано, что слои рубки надо склеивать на момент кристалл. И это совет, который лучше не игнорировать. ПВА однозначно деформирует стенки. Вместо момента кристалл можно также использовать 3-х минутную эпоксидную смолу, и вообще любой клей не на водной основе.Стекла я протирал мягкой тканью, снимал защитную пленку, промазывал ребра стекла супер клеем и вклеивал в посадочное место. Если смазывать клеем именно сам проем, получится гораздо грязнее, с подтеками клея.Сами стенки к переборкам подклеивал на ПВА + прогрев термоаппликатором. Пуфики окрасил аэрографом в синий цвет, именно такой цвет был традиционным.В этом же этапе устанавливаем последнюю часть планширя. Процесс аналогичен (снял нагар, скруглил, подогнал стык, установил).
С крышей также, любой не водный клей, который еще позволит некоторое время подвигать детали, чтоб попасть в требуемое положение.
Этап 8 : Завершение отделочных работЗдесь никаких сложностей, просто приклеил опоры палубы, отделку переборки, решетчатый люк, банку и саму палубу.
На планширь надо установить силовой брус, на котором расположены пятаки леерных стоек и не только. Данные пятаки могли также использоваться для обухов стоячего такелажа, уключин.Брус требуется слегка подогнать в носу, и в корме по длине. Также его необходимо как можно плотнее поджать к стекам рубки. Потом в него вклеиваются пятаки, под которые производитель заботливо выгравировал посадочные места, а не просто метки гравировки. Киповые планки я покрасил черным, но вы лучше не повторяйте моей ошибки и покрасьте под латунь.Волноотбойник предварительно изгибается по шаблону из ХДФ, он уже вырезан и идет в комплекте. Потом его следует приклеить тщательно поджав в выгравированную прорезь, чтоб не было заметных щелей. Со смотрового люка снимите нагар, и скруглите грань. Финальный штрих степс. Дагмар не только паровой, но и парусно-гребной катер
Аналогично киповые планки под латунь. а не как я. Люк обработайте аналогично, не забудьте про крошечные ручки.Установку заспинной доски проводил следующим образом. Собрал направляющие, снял малку в необходимых местах. Поставил направляющие на заспинную доску, и вклеил их в катер, работая заспинной доской как кондуктором. Заспинной доске рекомендую придать небольшой угол, он выставляется на глаз. Потом заспинную доску можно вынимать и обратно вставлять
Сначала установите мачтовую наметку, а потом вклейте люк. Сначала на наметке я изготовил петли, в соответствие со схемой их изготовления. Потом взял пруток диаметром 2мм, отжег наметку в пламени зажигалки, и изогнул ее вокруг прутка. Далее повозился со сборкой, здесь поможет только ловкость рук. С решетчатого люка надо снять малку, иначе он не встанет на место. Металлические кницы также рекомендую отжечь, чтоб не замучить себя с их гибкой и приклейкой. После отжига я предварительно изгибал кницу по месту, потом приклеивал часть к банке, подмазывал клеем радиусную часть кницы и прижимал к обишвке.
Накладки на руль лучше сошлифовать до толщины 0.3мм. С румпелем придется повозится, чтоб придать ему верное положение и наклон. Оси петель я сделал с небольшим заужением, добится этого легко. Я вставил проволоку в мини дрель, и двумя надфилями сошлифовал ее на конус.Больше хитростей нет.
Этап 8 : МеханизмыЧуть позже добавлю промежуточные фотографии, которые делал на телефон.
-
Теперь совсем другое дело!
Выбленки тоже вяжи из 0.2мм, будет визуально гармонично. -
Тогда вопрос к палубному настилу. Стоит ли делать раскрой параллельным, чтобы имея места для гребцов посредине имели ровную палубу?
Тогда поди и балласт надо имитировать?
Честно модель не предполагает гребцов, фигурки будут под парусную динамику заточены. Хотим отыграть один сюжет так, чтоб он был довольно гибким. Весла это довольно скучно
-
Первая версия ладьи, если уключины опустить на 1.4мм и вынести вперед примерно на 2мм, грести будет удобно. Валек придется на уровне груди. В 3 версии правок как раз это учтено, 3-я версия будет финальной, далее сборка на иснтрукцию
-
Да в целом согласен
Еще попробую подумать над этим вопросом, была одна идея, но кажется все-таки масштаб маловат для ее воплощения. -
На данной ладье, мне кажется грести вполне возможно и реально сидя на бимсах. Исходя из положения уключин, осадки и длины весла. Настил все-таки съемный.
Гравировку вполне возможно добавить, но пока не занимались этим, есть более важные моменты.
-
Говорю же судно из Гокстада не драккар, это большая ладья, для океана.
Второй момент у всех найденных лодий, не сохранилось и половины, все что было наружу- сгнило, осталось лишь нижние пояса обшивки, киль и части шпангоутов, кницы. Соответственно расположение уключин лишь догадки.
Если их расположить на нужном уровне и достаточно низко, то все будет хорошо.
Кстати у Осеберга фальшборт довольно низкий, вроде не более 40 см
Соответственно кто этот чудак, предложивший сундуки для гребли?
Вот вы сами скажите как закрепить сундук прочно и основательно? -
Все очень просто, настил снимаем. Садимся на бимс. Ноги упираются ниже в упор, как и на всех шлюпках.
Закончили грести? Хотим удобства? Настил укладываем на место.
В чем проблема? В том, что сохранились лишь малая часть, остальное просто сгнило. В том числе и положение уключин, штевни, верхние пояса обшивки. Так как все это находилось ближе к поверхности.
Чтоб удобно было грести надо, чтоб поверхность на котором сидим, была закреплена намертво, ноги тоже чтоб упирались в упор. Если этого нет, то можно делать вид, что "гребем". Правда с такой греблей можно только огрести
Вот смешная картинка на эту тему:
По 8 век. люди знали в чем удобство банок. В 9 веке их поразила внезапная амнезия, которая закончилась лишь в конце 10 века.
http://ic.pics.livejournal.com/mihalchuk_1974/69228826/1835884/1835884_900.jpg
-
На репликах, небольшое провисание присутствует.
Проект АРГО
в Модели с нуля
Опубликовано
Модель смотрится достойно! Мой ответ по полубензелю помог?)