LAK

[Nick74]

Так как нет полномочий создать нового производителя буду писать здесь...

 

Представляю на суд многоуважаемого сообщества обзор пока ещё только набора от LAK шлюпки-десятки.

 

Купился на то, что шлюпка из альбома аж САМОГО ЧАПМАНА...

Задумка, конечно, не плоха... но вот исполнение, на мой взгляд, спорное.

 

"+" более-менее похожие на десятку габариты

     такое больше никто в промышленных масштабах не делает

     с виду приличный материал??? - пока не начнешь строгать не понять

 

"-" полное отсутствие какого бы то ни было металла (у бывалых, естественно, запасов всякой всячины хватает, но что делать начинающим?)

     отсутствие ткани

     отсутствие заготовок для вёсел

     пережженые в некоторых местах линии разметки рыбин

     зацело с румпелем и ахтерштевнем сделанный руль

     отсутсвие шаблона для сборки корпуса (по типу Милании и Фальконета, не спорим об авторских правах)

     подставка??? - субъективно просто некрасивая, хотя дана из массива

 

Как будет собираться - будем посмотреть)))

[Nick74]

Итак, пока «царская шестёрка» сохнет под вторым маслом начал постройку ЛАКовской десятки от САМОГО ЧАПМАНА.

Во первых словах (точнее во вторых) хочу сказать про материал. Поскольку прямо сейчас штангенциркуля под рукой нет на глазок можно сказать, что какие-то листы заготовок толще, какие-то тоньше, чем аналогичные и Мелании и Фальконета. Только массив, никакого переклея. Качество поверхности заготовок-пластин - вне зависимости от толщины поверхность наощуп как наждачка 200-й зернистости. Ничего страшного, только больше больше руками поработать. Нет разметки для слома (на фото красными линиями) на деталях, подлежащих впоследствии удалению. Моя разметка - может это и из области «перебдеть», но мне кажется так впоследствии будет спокойней, по крайней мере будет меньше «головняка» у днища, там части шпангоутов остаются, да и удаляемые части демонтировать будет легче. Материал тонких пластин колкий, с тыльной стороны местами пришлось пользоваться самым моделистским изделием - скотчем. По крайней мере на стадии обработки деталей в пластинах ни у Мелании, ни у Фальконета с таких не сталкивался. Лазерный рез ПРОСТО УЖАСНЫЙ!!! МЕСТАМИ… Опознать материалы не могу - не хватает знаний сортов древесины.

Произвёл замер габаритов. Модель выдаётся за 72 масштаб. Длина модели - 114мм, ширина - 35мм мидель-шпангоут без обшивки, 37-38мм с обшивкой/планширем/привальником. для оригинала получится: длина - 8,21м, ширина - 2,73м. Несколько странное соотношение длины к ширине получается - 3 к 1. Пожалуй, покопаюсь еще в букварях.

[Nick74]

!

[Лавка Корабела]

Материал на котором киль видимо бук

[Nick74]

По сборке - как же хорошо, когда есть стапель-шаблон. Может постройка по «фэн-шую» (как настоящий корапь) это и круто, но в жизни моделиста край как неудобно, особенно в небольшом масштабе - по сути получается точечное крепление шпангоутов к килю, установка подлегарсов в плане центровки и жёсткости конструкции почти ничего не меняет. Кое-как в корме ситуацию спасла установка «кокпита», да возможность приклеить подлегарсы к шпангоутам. Короткие ветви фальш-шпангоутов - в верхней части не к чему будет приклеивать шпангоуты на этапе обшивки корпуса. Разметка под малковку отсутствует в принципе, а из-за значительной толщины фальш-шпангоутов в оконечностях она необходима. В инструкции об этом ни слова. Делал сам, «на глазок». При раскладке деталей на файл резки (компоновка деталей на толстых пластинах) совершенно не учтено направление волокон древесины. Некоторые детали в этом смысле… даже без комментариев.

Для сравнения: «шестёрка» VS «десятка».

[St.Technic]

А чем Вас так шлюпки привлекают?

[Nick74]

Привлекают на самом деле клипера, фрегаты, линейные корабли. Но...

1. Размер - могу брать инструмент и модель в командировку.

2. Опять размер - избушки наши для коллекций вообще не подходящие.

3. Все в одном масштабе

4. В любой модели смысл не величина и сложность прототипа и самой модели (масштаб) - а НАИБОЛЬШЕЕ СООТВЕТСТВИЕ ОРИГИНАЛУ. Вот и стараюсь соответствовать.

5. Возможность поиграться с остнасткой и Ее положением/состоянием, снабжением.

6. Полигон для правки рук/головы и отработки технологий.

[P4elkin]

"....Полигон для правки рук/головы и отработки технологий..."  - и, кроме всего прочего, неплохой вариант для дебюта: а оно, это судомоделирование, мне действительно  надо....?     И понимание не потребует больших финансовых затрат.    

[Nick74]

Понимание уж более 30 лет, как пришло. С переменным успехом. Дерево вот только недавно для себя открыл. А аэрограф, фототравление, точеные стволы и интернет - поле непаханое... в каком-то смысле хорошо, что это увлечение с ещё сопливого детства - сейчас есть ПОТРЕБНОСТЬ поработать руками и головой, а не только телевизор, социальные сети и прочие излишества для времяубития

[Nick74]

Флаги на шестёрке пока отложены, продолжаются работы над Чапмановской десяткой.

Пока похвастаться нечем. Строгаю приятные мелочи: накладки под уключины, вёсла (от Мелании), подставку, руль. Про руль отдельное слово, да и про пиллерсы банок тоже. Это ж надо было догадаться разметить их поперёк волокон пластины-заготовки. Ну и румпель запело с рулём… Да… Пилю и в сердцах собираю мотюки. Весь, абсолютно ВЕСЬ МАТЕРИАЛ ОЧЕНЬ ХРУПКИЙ. Подставку решил, насколько возможно, сделать в общем со всеми остальными шлюпками стиле, т.е. без нижней пластины. 

Хотел обойтись только штатными заготовками, но не получается. Баночные пиллерсы меняю на самодельные, точеные из зубочисток.

Фото - как будет что показать.

[Алексис]

Поскорее бы...

[Nick74]

Поскорее бы...

А да пожалуйста

Как обычно на работке бывает пилю-пишу-публикую

Мало-мало обновлюсь. 

Вот моё видение подставки, не совсем, конечно, общий стиль, на всё же ближе, чем с нижней пластиной. Как не хотелось обойтись «малой кровью» и использовать «ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАП.ЧАСТИ» всё же пришлось строгать-пилить самоделки. 

Рангоут - заготовки под упрощённый вариант, в готовом виде будут «типа» в чехлах по-походному. Нагели - куда ж без них.

Руль - оригинальным остался только румпель (и то из-за лености), ахтерштевень тоже самопильный.

Уключины - так и планировал деревянные «пеньки».

Вёсла - осталось только «манжеты» под уключины и под масло. Оковки на лопасти скорее всего делать не буду.

Резюмируя вышесказанное: есть сомнение в качестве материала - лучше сразу заменить на другой, по времени получилось быстрее выточить самодельные пиллерсы и поупражняться с рулём/ахтерштевнем, чем «лечить/пилить» руль и пытаться довести до ума штатные пиллерсы. Мораль как в пословице «дурная голова рукам (в моём случае) покоя не даёт».

Продолжение следует…

[Алексис]

А весла из набора?

[Nick74]

Нет, вёсла, увы, не от этого набора. Меланиевские. Накопилось от предыдущих проектов.

[Миша]

Шлюпочных дел мастер прям! 

[Nick74]

Вот грешно смеяться над больными людьми... Где уж мастер-то, так подмастерье и то не очень прилежный. С лаковской шлюпкой Муза вот что-то совсем не идёт, вернее проходит, но мимо...

[Nick74]

Загнав куда подальше ленивость и заманив Музу доделал таки всю мелочёвку. Дело осталось за малым - корпус.

[Nick74]

Итак, продолжим.

Дошли руки и до корпуса. Это ж прям что-то с чем-то, мать перемать перемать мать!!! Очень, ОЧЕНЬ ХРУПКИЙ-КОЛКИЙ-РВУЧИЙ МАТЕРИАЛ!!! Размачивание-распаривание-утюжение НЕ ПОМОГАЮТ!!! Пока набрал шпангоуты на лекалах все матюки неоднократно сложил. В таком виде под руками набор очень сильно играет - можно сворачивать винтом. В носу добавил неучтённый шпангоут рядом с многострадальным форштевнем, при укладке обшивки пригодился. 

Толстый шпон для шпангоутов-лекал, подлегарсов и киля (ну, и других деталей) - качество материала, как уже говорил, ужасное. Для деталей, где есть риск их зацепить или есть нагрузка на кручение совсем не годится. на текущий момент верх форштевня клеен раз десять, волокна древесины в массиве шпоновой пластины идут по диагонали (форштевень ломался косым сломом на правый или левый борт, руль из этой же пластины заменён). Как ещё транец не обломил - даже не знаю.

На удивление обшивка не доставила никаких неприятностей. Щели - исключительно моя криворукость. Что-то после шестёрки и вельбота решил, что всё уже само собой получается. Правда при виде снаружи всё не так страшно. На три пояса изнутри промазал ПВА. И корпус жестче, и щели прикрыты, и «замазка» будет под рыбинами. 

Для верхнего пояса обшивки планирую ещё выставить по два шпангоута (только выше подлегарса) в носу и по одному около транца с каждого борта, думаю будет легче таким образом клеить верхние наружный и внутренний пояса. Такое впечатление, что верхний наружный надо было ставить под подлегарс, а тот, что под подлегарсом - наверх. Дело в том, что самый верхний наружный много шире внутреннего. Около киля щель около 1мм была. А если поменять местами - щели не было б, а первый подподлегарсный чуть шире верхнего внутреннего. Умный, однако, задним умом.

Продолжение следует…

[Nick74]

Как и планировал доставил шпангоуты в носу и корме. На фото нет, но приклеил и верхний пояс обшивки. Начал вышкуривать. Лекала будут удалены после зашкуривания. Получается пока не так уж и страшно. Такой метод формирования корпуса тоже имеет право на жизнь, но по-моему шаблоны для корпуса Корабела и Фальконета всё-таки удобнее, особенно для начинающих.

Вёсла после недельного «заплыва» в ультра тёмном шафтоле сохнут.

Подлегарс очень толстым выглядит. Тонкий буртик не получится… Скорее всего у меня он будет выглядеть как бархоут.

[Лавка Корабела]

Я заметил вы свои шлюпки красите. Могу предложить попробовать снимать с реек небольшие фаски, но тогда обшивку придется клеить так, чтоб никакой шлифовки не было. Тогда после окраски рейки будут красиво выделяться. 

[Nick74]

Вот эту как раз таки собирался не красить или красить как у всех (т.е. планширь и может быть буртик). Идея с фаской в общем понятна, но как мне кажется, малоисполнимая. Маленькая толщина обшивки - раз, и клей промеж поясьев как конопатка - два. А если фаску снять куда ж тогда клей наносить? Кстати, поясья обшивки под тушью и маслом видно.

[Лавка Корабела]

Я торцы досок не промазываю клеем, толщина обшивки достаточная, надо только приспособу соорудить, и клеить очень аккуратно, чтоб потом не шлифовать ничего.

[Nick74]

У меня ещё прямизна рук недостаточная. Пока не получается чтоб всегда получалось как задумываю. Но работаю в нужном направлении

[Nick74]

Позвольте поздравить всех в Днём Победы!!! Ура!!! Мирного всем нёба!

[Nick74]

Корпус собран и вышкурен. Огрехи присутствуют, куда ж без них, местами обшивка светится, в смысле почти просвечивает. По инструкции буртик на подлегарсе не предусмотрен, но мне показалось, что его сделать проще отдельной деталью. Ширина накладного буртика и подлегарса одинаковые, в готовом виде реально как бархоут получился. Но тоньше делать было вообще не вариант - буртик не перекрыл бы бархоут, на моей лодке его надо однозначно или перекрывать, или красить. А красить в планы не входило. 

Пришлось фальш-килем прикрыть киль - как уже говорил, материал хрупкий, кромки в паре мест завалил. Хоть и в том месте не видно - но что потом делать со знанием, что мог лучше, а бросил «так сойдёт»?

После монтажа буртиков удалил внутренние лекала. Концепция предварительной разметки для удаления полностью себя оправдала. Однако при примерке рыбин поджидал меня неприятный сюрприз. При установке рыбин по фен-шуб встык по-бортно торчат днищевые ветви шпангоутов. Я хоть альбом Чапмана с чертежами не видел, но сомневаюсь, что так могло быть на оригинале. Даже если то, что торчит из под рыбин срезать, то будет большой зазор между рыбинами и бортом. Придется рыбины раздвигать в бортам, в ДП доставлять кильсон.

А ведь планировал изкоробочную постройку без «запилов».